Turbo Quattro

не понятки
отлично едет, нормально переключаются передачи, сцепление не буксует(вроде как), резко реагирует на газ, если с 3,5тыш бросать его машина моментально прыгает с места, ну если только с отсечки сцепление отпустить то меньше секунды (буксует!!!) и все далее буксуют колеса

проблема в следующем педаль сцепления имеет люфт, на АК нашел слова Рубена что педаль сцепления должна быть выше на пару см педали тормоза, у меня ниже на 2-3см, причем педаль можно легко на себя тянуть, она шатается где то 3см.И еще педаьл не только верх вниз дергается но и врпаво-влево
Хотел прокачать сцепление не понял как
Точнее Главный циллинды нашел, а рабочий нет. Как прокачать сцепление и в чем может быть проблема


Просто предидущий владелец сказал что перед продажей сцепление новое хорошее поставил (в этом даже нельзя сомневаться, если сказал то это так!!!) и проехал менее 10тыщ

и еще машина где то месяц стояла!!!

забыл, с6 2,2Т

Установка педали - это скорее правильность работы гидроузла, когда педаль стоит как надо - имеет место полный ход ГТЦ. Если ниже - работать все равно будет. В любом случае сцепление не будет "поджато", это просто невозможно.
Прокачать - этот узел самопрокачивающийся и мелкие пузырьки выгоняет сам.
А что сцепа стоковая слабая - баян. Привози - сожгу на месте, и 10 метров не проедет :-)

RbnTs писал(а):Установка педали - это скорее правильность работы гидроузла, когда педаль стоит как надо - имеет место полный ход ГТЦ. Если ниже - работать все равно будет. В любом случае сцепление не будет "поджато", это просто невозможно.
Прокачать - этот узел самопрокачивающийся и мелкие пузырьки выгоняет сам.
А что сцепа стоковая слабая - баян. Привози - сожгу на месте, и 10 метров не проедет :-)

приговор - главный тормозной циллиндр?

ГЦС когда мрет - чаще всего педаль проваливается в пол почти, выжим обычно при этом есть, но на пределе.
Из тех же дефектов - облом штока и облом педали - тогда выжима обычно нет вообще.

RbnTs писал(а):Установка педали - это скорее правильность работы гидроузла, когда педаль стоит как надо - имеет место полный ход ГТЦ. Если ниже - работать все равно будет. В любом случае сцепление не будет "поджато", это просто невозможно.
Прокачать - этот узел самопрокачивающийся и мелкие пузырьки выгоняет сам.
А что сцепа стоковая слабая - баян. Привози - сожгу на месте, и 10 метров не проедет :-)

А какое сцепление лучше ставить???
Счастливый обладатель S4 2,2 turbo-quattro )))

RbnTs писал(а):Прокачать - этот узел самопрокачивающийся и мелкие пузырьки выгоняет сам.

я качал, когда педаль на пол падала. и при замене сцепы, пришлось прокачать, а то не хотела становиться на место.

Edler писал(а):не понятки
отлично едет, нормально переключаются передачи, сцепление не буксует(вроде как), резко реагирует на газ, если с 3,5тыш бросать его машина моментально прыгает с места, ну если только с отсечки сцепление отпустить то меньше секунды (буксует!!!) и все далее буксуют колеса

проблема в следующем педаль сцепления имеет люфт, на АК нашел слова Рубена что педаль сцепления должна быть выше на пару см педали тормоза, у меня ниже на 2-3см, причем педаль можно легко на себя тянуть, она шатается где то 3см.И еще педаьл не только верх вниз дергается но и врпаво-влево
Хотел прокачать сцепление не понял как
Точнее Главный циллинды нашел, а рабочий нет. Как прокачать сцепление и в чем может быть проблема


Просто предидущий владелец сказал что перед продажей сцепление новое хорошее поставил (в этом даже нельзя сомневаться, если сказал то это так!!!) и проехал менее 10тыщ

и еще машина где то месяц стояла!!!

забыл, с6 2,2Т

он наверное ЛЮК стандартный поставил.
Я бы попробовал, прокачать. Только по грамотному, с банкой, чтобы посмотреть есть ли воздух или нет, а то долго можно качать впустую. Операция не сложная, главное приловчиться. Рабочий находится на коробке сверху, чуть глубже района соединения коробки и мотора.

RbnTs писал(а):А что сцепа стоковая слабая - баян. Привози - сожгу на месте, и 10 метров не проедет :-)

когда сцепление "горит", у диска накладки стираются моментально? я правильно понимаю?

Ага, и маховик от нагрева испаряецо

lOW_RYDER писал(а):Ага, и маховик от нагрева испаряецо

нисмешно.
что значит сжечь сцепу? стисать накладки в 0, так?

Сжечь сцепление это - необратимо изменить свойство фрикционных накладок на диске сцепления, путём стирания их об поверхность маховика, при котором кинетическая энергия переходит в тепловую, што в свою очередь ускоряет процесс... Просто слово моментально меня улыбнуло!
Моментально можно порвать сцепление, а чтоп его сжечь требуецо время.
Я не буквоед, нипадумай

lOW_RYDER писал(а):Сжечь сцепление это - необратимо изменить свойство фрикционных накладок на диске сцепления, путём стирания их об поверхность маховика, при котором кинетическая энергия переходит в тепловую, што в свою очередь ускоряет процесс... Просто слово моментально меня улыбнуло!
Моментально можно порвать сцепление, а чтоп его сжечь требуецо время.
Я не буквоед, нипадумай

моментально - может они слоятся при нагреве и не стираются, а рвутся в клочья. Я например, наблюдал на конченом диске. Остатки накладки просто расслоились, напоминало паклю

RussianMan писал(а):моментально - может они слоятся при нагреве и не стираются, а рвутся в клочья. Я например, наблюдал на конченом диске. Остатки накладки просто расслоились, напоминало паклю

М-да, значит йа езжу как старая перешница, патаму как уже три года на родной сцепе:razz: Хотя можть и не родная сцепа стоит, надо глянуть...

Кста поздравляю вас с победой сами знаете каво сами знаете где! Молодцы!
(не про Билана, ыыы)

RussianMan писал(а):он наверное ЛЮК стандартный поставил.
Я бы попробовал, прокачать. Только по грамотному, с банкой, чтобы посмотреть есть ли воздух или нет, а то долго можно качать впустую. Операция не сложная, главное приловчиться. Рабочий находится на коробке сверху, чуть глубже района соединения коробки и мотора.

подскажи как все же прокачать, просто я смотрел на другой s6 там на коробке был видет штуцер для прокачки, а у меня вместо него трубка в салон идет, а в салоне под педалями не разборался

Edler писал(а):подскажи как все же прокачать, просто я смотрел на другой s6 там на коробке был видет штуцер для прокачки, а у меня вместо него трубка в салон идет, а в салоне под педалями не разборался

ну вот и у тебя д.б. штуцер, рядом с этой трубкой. он наверное в грязи весь и его не видно - почисти. надо снизху залезать. хотя и сверху тоже д.б. видно. На 3В видно, на AAN не знаю.
есчть такой прибор для прокачки - крышка с трубкой. крышка накручивается вместо родной на тормозной бачок, а трубка подсоеденяется к нипелю колеса, например запаске, то есть на бачок сыерху давит. Далее откручиваешь этот штутцер и смотришь, есть воздух или нет. если нет, закручиваешь, если есть, прогоняешь его.

RussianMan писал(а):ну вот и у тебя д.б. штуцер, рядом с этой трубкой. он наверное в грязи весь и его не видно - почисти. надо снизху залезать. хотя и сверху тоже д.б. видно. На 3В видно, на AAN не знаю.
есчть такой прибор для прокачки - крышка с трубкой. крышка накручивается вместо родной на тормозной бачок, а трубка подсоеденяется к нипелю колеса, например запаске, то есть на бачок сыерху давит. Далее откручиваешь этот штутцер и смотришь, есть воздух или нет. если нет, закручиваешь, если есть, прогоняешь его.

про прибор понял, аэратор называется
понял, огромное Спасибо!!!

RussianMan писал(а):когда сцепление "горит", у диска накладки стираются моментально? я правильно понимаю?

На две-три минуты диска хватает...
Корзина при этом и маховик как новые.

avtor - ты колхозник

RussianMan писал(а):нисмешно.
что значит сжечь сцепу? стисать накладки в 0, так?

моментально бывает диск в труху разлетается. потом кпп снимаешь, а купол полный дряни типо минеральной ваты или пакли..