Turbo Quattro

вот воплотил мечту в реальность!понадобиться прибор с S4(давление масла) и придется изуродовать плату с S6 , нечего сложного!!!,даже тестер не понадобился,лишь стоит сравнить плату от S4 и S6 сразу все понятно

а забыл еще понадобится плата S4 в качестве донора,от туда берем три контакта под прибор и один резистор[ATTACH=CONFIG]8610[/ATTACH]размечаем место где будет стоять прибор[ATTACH=CONFIG]8611[/ATTACH]обрезаем дорожки проводников,чтоб не мешали!но их придется востановить -перемычками провода любого сечения,размечаем и сверлим отверстия под контакты прибора и соединяем дорожки[ATTACH=CONFIG]8612[/ATTACH]важно:есть разница по свечению приборов!!!в S4 панели -свечение ближе к "морковному" в S6 -красно-гранатовому,при замене прибора понадобиться с обратной стороны подложки нанести более красный цвет,я воспользовался маркером [ATTACH=CONFIG]8613[/ATTACH]

[video=youtube;RYEMoNFvduY]http://www.youtube.com/watch?v=RYEMoNFvduY&feature=youtu.be[/video]

в ФАК бы надо!

Хочу у себя так сделать на S6. Даже есть донорская приборка, переходник на датчик масла. А вот схемы подключения датчика к приборке нет((( Может кто поделится?

Молодец! Я давно об этом мечтаю, теперь смогу сделать сам. А как подключал датчик?

Topolini писал(а):Молодец! Я давно об этом мечтаю, теперь смогу сделать сам. А как подключал датчик?

какой датчик?

Датчик давления, его в каком месте цеплял?

Topolini писал(а):Датчик давления, его в каком месте цеплял?

у тебя какой автомобиль?ты имеешь ввиду где провод цеплял?

Dimka V8 писал(а):у тебя какой автомобиль?ты имеешь ввиду где провод цеплял?

V8 у меня, мне важно знать, откуда датчик берёт информацию о давлении в системе.

Topolini писал(а):V8 у меня, мне важно знать, откуда датчик берёт информацию о давлении в системе.

[ATTACH=CONFIG]8644[/ATTACH]

Topolini писал(а):V8 у меня, мне важно знать, откуда датчик берёт информацию о давлении в системе.

датчик давления на блоке(у тебя его надо вкручивать в корпус где стоит термостат масла в место родного) это боченок с двумя контактами,один на лампу давления ,другой на показометр!на корпусе доп приборов есть разъем с четырмя контактами,у тебя там стоит один(под температуру масла)надо будет впоять второй в плату!и тянуть провод от датчика к приборке!слава богу в проводке S4 все есть!

Dimka V8 писал(а):датчик давления на блоке(у тебя его надо вкручивать в корпус где стоит термостат масла в место родного) это боченок с двумя контактами,один на лампу давления ,другой на показометр!на корпусе доп приборов есть разъем с четырмя контактами,у тебя там стоит один(под температуру масла)надо будет впоять второй в плату!и тянуть провод от датчика к приборке!слава богу в проводке S4 все есть!

предположительно, в той приборке, которую я думаю раскурочить (а она от сы4), всё это есть и я смогу проследить проводок.

Dimka V8 писал(а):[video=youtube;RYEMoNFvduY]http://www.youtube.com/watch?v=RYEMoNFvduY&feature=youtu.be[/video]

почему ХХ больше тыщи на прогретом движке?

dddron писал(а):почему ХХ больше тыщи на прогретом движке?

можно по теме?кирпич на педале

dddron писал(а):почему ХХ больше тыщи на прогретом движке?

Чтобы давлением масла людей не пугать.

Где теперь часы живут?

Topolini писал(а):Где теперь часы живут?

вот они БОМЖи [ATTACH=CONFIG]8762[/ATTACH]

Dimka V8 писал(а):вот они БОМЖи [ATTACH=CONFIG]8762[/ATTACH]

Я видел на каких-то пиндосских сайтах фотку, так там от приборки сы4 переставили часики, они электронные.

если заказать новые шкалы на приборку то прибор давления или зарядки не нужен http://homepage.internet.lu/customautoc ... INSTRUMENT GAGES IN WHITE