греется плюсовая клемма аккамулятора

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 6:52 pm

не нашол тут тем!мож кто подскажет из за чего греется плюсовая клемма акума,если с климотом то греется ещё сильнее- можно обжеться. S4 92 г.в.

TAXIst · Вт июн 26, 2012 7:20 pm

ищи плохой контакт.

Patriot.msk · Вт июн 26, 2012 7:30 pm

Чё его искать - он на клемме должен быть.

TAXIst · Вт июн 26, 2012 7:47 pm

ну так то да_)

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 7:54 pm

Patriot.msk писал(а):Чё его искать - он на клемме должен быть.

да ну ?снял клемму почистил ,литолом протер и все также

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 7:57 pm

тогда такой вопрос-можно ли машину завести и потом скинуть клему?ну там с фарами например?посмотреть тянет ли генератор или нет после включения климата?

BlindHorse · Вт июн 26, 2012 7:58 pm

АКБ другой поставь, если в банке контакт хреновый, то не ровен час рванет.

Patriot.msk · Вт июн 26, 2012 7:59 pm

А зачем клеммы литолом протирать?

TAXIst · Вт июн 26, 2012 8:01 pm

Patriot.msk писал(а):А зачем клеммы литолом протирать?

ну вообщем то чтоб не окислялась! Только контакт может быть херовый н емежду клеммой и контактом акб а между проводом и клеммой

Patriot.msk · Вт июн 26, 2012 8:03 pm

TAXIst писал(а):ну вообщем то чтоб не окислялась! Только контакт может быть херовый н емежду клеммой и контактом акб а между проводом и клеммой

Окислы появляются от плохого сухого контакта.
Литол повышает сопротивление контакта - машина хуже заводится зимой. Уже проверял.

На своих машинах всегда контакты на АКБ были сухие, зачищенные и крепкие - никаких окислов не наблюдал.

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 8:15 pm

Patriot.msk писал(а):Окислы появляются от плохого сухого контакта.
Литол повышает сопротивление контакта - машина хуже заводится зимой. Уже проверял.

На своих машинах всегда контакты на АКБ были сухие, зачищенные и крепкие - никаких окислов не наблюдал.

тык протер а не смазал!клеммы вроде вообще без окислов!надо аккамулятор попробывать другой впихнуть.писал тут уже- какая зарядка на этих авто бывает-все посмеялись

у кого скока?

Patriot.msk · Вт июн 26, 2012 8:17 pm

Протёр = усугубил.
13-14.5. Смотря где.

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 8:22 pm

Patriot.msk писал(а):Протёр = усугубил.
13-14.5. Смотря где.

13 походу уже не очем.у меня 13.4 походу тоже мало?

Patriot.msk · Вт июн 26, 2012 8:23 pm

Нормально.
АКБ поменяй. Попроси у кого-нить.

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 8:24 pm

че за херня?узнал почувствуя запах в салоне,аж крышка клемы на акуме плавиться начала!вряд ли это плохой контакт, стартер нормально крутит

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 8:26 pm

Patriot.msk писал(а):Нормально.
АКБ поменяй. Попроси у кого-нить.

завтра попробую!а что такого не у кого тут не было?

BlindHorse · Вт июн 26, 2012 8:26 pm

Жди дальше, пока не взорвется АКБ, будешь кислоту по салону собирать...

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 8:31 pm

BlindHorse писал(а):Жди дальше, пока не взорвется АКБ, будешь кислоту по салону собирать...

вроде нормальный акум -БОШ 75 А свежий на вид

Dimka V8 · Вт июн 26, 2012 8:36 pm

Dimka V8 писал(а):вроде нормальный акум -БОШ 75 А свежий на вид

сам то он холодный тока клемма плюсовая как кипяток!и трубка слива электролита пустая ???или там уже нет электролита?

_ShurikeN · Вт июн 26, 2012 8:45 pm

Есть специальный типа жир для клемм аккумулятрных (у ликви моли, например) предположу, что у него проводимость хорошая и всё такое.

Я таким жиром мажу всю электрику, в местах, где агрессивная среда, и медной смазкой все соединения, где мало-мальски греется. На уровне самовнушения работает на 120%!