Turbo Quattro

Вообщем-то такие дела. Сейчас на Украине. Денег нет (условно). Знакомых нет. С собой только набор инструмента, стрелочный советский мультиметр. Въебала катушка. Поехал купил от 52 бахусного двигателя. Начал менять, и по своей дибильной спешке один из проводов от катушки не убрал с того места где вкручивается болт крышки, как следствие КЗ на минус.

Ключ на старт она не живая. Зажигание включается, а стартер вообще молчит. Акум заряжен, при клацании на заводку гаснет только дисплей климата. Полез в предохранители. Под ногами пассажира один был въёбан. Тот что на бензонасос вроде (15А). Поменял. Без изменений.

Думается попробовать 12 вольт дать на провод в стартеру напрямую, только вот где его найти? Эльзы нету по рукой, под капотом не подлезть, яму на крайняк можно найти. Где стоит реле на него? Что вообще могло ещё въебать кроме предохранителя на бензонасос? Может не реагирует стартер бо не видит в каком положении рычаг селектора? Какие мысли народ. Нужна ваша помощь...

пред на мозг то живой?

Все предохранители под ногами пассажира, два 60амперных под ногами водителя, слева на торпеде и под капотом - живые. Может есть ещё где?

Другими словами я не знаю где пред на мозг, но вышеупомянутые проверил. Исправные.

Контактная группа как вариант, у меня так было, только стартёр крутил, а зажигание не включалось...

Когда клацаешь ключём на старт, реле под рулём (первое слева из шести на планке) щёлкает. Соответственно думаю что контактная исправна, раз уж после неё что-то доходит до того реле...

Если чушь несу, то скажите как снять саму контактную с замка? Есть ли потайной винт как на прошлых моделях или на защёлках каких?

Фишку с контактной сними и замкни контакты...

http://automn.ru/audi-a6/autocategory-2 ... d-243.html

Заебись тема...про какой авто один спрашивает другие советы дают хуй его знает. Битва экстрасенсов.

S6 C4 AAN CRG 1996, Юр... хрен его знает... как-то по умолчанию косячить последнее время получается...

BlindHorse писал(а):Заебись тема...про какой авто один спрашивает другие советы дают хуй его знает. Битва экстрасенсов.

Юр,похоже ты начинаешь жиреть....матом разговариваешь вместо того чоб челу помочь -ахунею несёшь...
ты представь себя на его месте!!!! у него мотор не запускается а домой братану дойти надо...лучше подскажи с высоты свого опыта...!!!

ключ на старт и толкай ....заведётся утром разберёшся дома...

АКПП (

ссорри брат...тады под машину напрямую на стартере ищи контакты...

счас вызвал такси, потянут в помещение одно, с ямой... Могу там быть кое-какое время. Знатоки, не проходите мимо пожалуйста и моё сердце всегда будет вам открыто! Эту машину НАДО починить. Причем самому! Других вариантов просто нет.

100s6 писал(а):Юр,похоже ты начинаешь жиреть....матом разговариваешь вместо того чоб челу помочь -ахунею несёшь...
ты представь себя на его месте!!!! у него мотор не запускается а домой братану дойти надо...лучше подскажи с высоты свого опыта...!!!

Если для тебя электрика одинакова на S2 S4 S6 с вариациями на 2.2т и 4.2 - то и советуй, я так не умею...как раз ахинею (правильно же написал?) нести говорить каждый про своё думать.

Юр ! да не в обиду ...не заостряй на словах...просто чел SOS морзянит а ты с рассуждениями...

Ныряй под рулевую полку, проверь напряжение на 15 шине. Посмотри какое реле щелкает при попытке завести: второе справа или третье. Пиши результаты. Схем дома нет сижу на ноуте с модема буду по памяти думать...правда недолго, скоро полночь.

BlindHorse писал(а):Ныряй под рулевую полку, проверь напряжение на 15 шине. Посмотри какое реле щелкает при попытке завести: второе справа или третье. Пиши результаты. Схем дома нет сижу на ноуте с модема буду по памяти думать...правда недолго, скоро полночь.

Я знал ,что ты мужик!!! сорри за коммент позже удалю...

Реле щёлкает первое из шести на планке слева направо (на наклейке, на обратной стороне полки, оно названо Relief Relay). Оно немного щелкает и при включении самого зажигания и при "стартер".