Turbo Quattro

Комплект на 400+ честных сил. Собственно компановка на фотах. В комплект входят:
— турба Гаррет 30-й на 35-х колёсах
-форсы сименс дека 630сс при 3-х барах
-распредвалы 7А
-Н-образники FCP-инжениринг (новые)
-впуск от турбы до ГБЦ (с куллером, блоуоффом, впускным коллектором, пайпингом из нержи, кастом передней балкой под сток S2 бампер)
-мосх (ЭБУ) VEMS +лямбда +ЕГТ
-выхлоп 76мм
-коллектор выпускной равнодлинный без трещин
-масляный радиатор
-шланги, фитинги, патрубки в комплекте
-планшетник Асус с проводом для ЭБУ (удобен при настройках и заменяет туеву хучу допприборов)
Продаю комплектом. Всё в отличном состоянии, с малым пробегом. Ценник видится в районе 150 тыр.

Возможна установка и отстройка комплекта!

Цена вопроса: 150 000 рублей

Ну если дербан всётаки будет. Пиши есть реальный интерес к некоторым позициям.

хороший цена.

на дроме продается новый еще не юзаный комплект на 2 JZE-GE на 600 сил заявлено все из сша , доставка входит в стоимость, колектор, турбина, прокладки и прочее стоит 26000 рублей

alex-sib писал(а):на дроме продается новый еще не юзаный комплект на 2 JZE-GE на 600 сил заявлено все из сша , доставка входит в стоимость, колектор, турбина, прокладки и прочее стоит 26000 рублей

Ты сам как? В это веришь? Только китайская турбина способная сдуть 500+ сил стоит 25000 рублей. Даже думать про это забудь... То Лох разводит Лохов.

Яповский тюненх вообще на порядок дешевле, а то и в разы дешевле

Neman писал(а):Яповский тюненх вообще на порядок дешевле, а то и в разы дешевле

Потому что китайский...а оригинальный так же, как и у нас, с какого перепуга ему быть дешевле?

Имею интерес к коллектору и турбине если будет дербан...

alex-sib писал(а):на дроме продается новый еще не юзаный комплект на 2 JZE-GE на 600 сил заявлено все из сша , доставка входит в стоимость, колектор, турбина, прокладки и прочее стоит 26000 рублей

тото у меня друг с москвы на лехус себе такой мотор в стоке взял за 60 или 70 вроде...

stMikl писал(а):Имею интерес к коллектору и турбине если будет дербан...

купи новый польский как взял я. ОН говорят неплохо ходит. Цена 14р. Как моя соберется и проедет хотя бы тыщенку будет чуть более полная инфа. Хотя тысяча для коллектора не показатель!

Neman писал(а):Яповский тюненх вообще на порядок дешевле, а то и в разы дешевле

Да? А я думал они на тех же гарретах спулятся? Вот на драйве чувак гаррет и коллектор на чайзер за 150тыр купил, сильно дешевле?

если есть у кого интерес, то можно с торгом.

Степ, отдай к вемсу ЕГТ и прочую муйню

Решил дербанить.

-впуск от турбы до ГБЦ (с куллером, блоуоффом, впускным коллектором, пайпингом из нержи, кастом передней балкой под сток S2 бампер) - 30000
-масляный радиатор 3000 (по цене шлангов)

сколько на гаррете проехал? фланец какой?

Fregat666 писал(а):сколько на гаррете проехал? фланец какой?

проехал не много сам, до меня тыщ 5 км. Крыльчатки не запесочены. Бери с коллектором. Там флянец Т3 или Т4 - не помню с тиаловским выходом. Турба на втулках.

да эт понятно что с коллектором надо брать... буду думать и искать бабло...

"турба Гаррет 30-й на 35-х колёсах" - поясни, плз... это гибрид? кем и когда был собран?

StЁpa писал(а):Решил дербанить.
— турба Гаррет 30-й на 35-х колёсах - 16000 со шлангами Хансафлекс - не дымит, масло не жрёт
-форсы сименс дека 630сс при 3-х барах - 8000
-распредвалы 7А - 10000
-Н-образники FCP-инжениринг (новые) - проданы
-впуск от турбы до ГБЦ (с куллером, блоуоффом, впускным коллектором, пайпингом из нержи, кастом передней балкой под сток S2 бампер) - 30000
-мосх (ЭБУ) VEMS +лямбда - 25000
-выхлоп 76мм 15000
-коллектор выпускной равнодлинный без трещин 10000
-масляный радиатор 3000 (по цене шлангов)
-шланги, фитинги, патрубки в комплекте
-планшетник Асус с проводом для ЭБУ (удобен при настройках и заменяет туеву хучу допприборов) - 4000

1) Форсы - забираю
2) Масленный радиатор - забираю.
3) Блуоф Тиал - заберу.
4) Масло помои тоже - заберу

stMikl писал(а):"турба Гаррет 30-й на 35-х колёсах" - поясни, плз... это гибрид? кем и когда был собран?

собирал не я, собирал предыдущий владелец, видимо собиралась в европе, т.к. первый гибрид после которого весь пайп сухой и не дымит ни на холодную ни на горячую.