Turbo Quattro

S4 с4. коробка cbl. Досталась мне со следущим колхозом: стойки от 100 с4 видимо 2.8. Полуоси непонятной длинны, номера от старости затерты, определить от чего они невозможно, видимо не эсочные. Одна ужата между шрусами, вторая наоборот, постоянно высчелкнут наружный шрус. Пока едеш спокойно и ровно терпимо, при хорошем старте полуось тупо вылетает со шруса.
Вот что имеем. Какая длинна эсочных полуосей должна быть в стоке, одной и воторой? На сы4 и сы6 длины одинаковые? Ноги планируются эс 4 или эс 6.

длина полуосей по каталогу S4 S6 МКПП лобро гкн левая-622.5 правая 661

есть комплект полуосей(мкпп в сборе) и ног(в8 под сы6 суппорта с сы6 ступицами и новыми подшипниками),если интересно.
на сы6 и 4 одинаковые длины полуосей.
а у тебя видимо оси от кватровой сотки 45 на мешалке. на всем остальном они другие совсем.

Сегодня промерял, размеры совпадают с теми что писал DJON. кстати спасибо ему за инфу.
Ставил полуось со шрусами со снятыми пыльниками, поднимал опускал машину, все впринципе нормально, движение в рабочей зоне, но такое впечатление что внутренние шрусы как бы закусывает, какой то тугой ход в них. Либо пока новые, либо фуфло...попробую б/у закинуть.

может подрамник криво сидит? там больше нет причин что бы зкусывало то.

karec писал(а):может подрамник криво сидит? там больше нет причин что бы зкусывало то.

внутренний шрус можно собрать не так и апринципе он ходить будет, но туго и вылетать может. А вообще как может вылетать полуось, там ведь флянец не вставляется как на сотках, а прикручивается болтом под шестигранник

Наружный с кольца стопорного соскакивает а не внутренний.

Мож банально левый и правый привода местами перепутаны?

Да нет.
Собрал все наместо, выехал, вроде все нормально...неужели новые шрусы шило.. ламбро брал.