Turbo Quattro

Собственно сегодня пытался избавиться от зазоров между крышкой багажника и крыльями. По ходу пьесы не выдержала сварка на правой петле и обнаружил ось отсутствие пары болтов. Куплю правую петлю, либо пару.
Так же хотелось бы прицениться к маховику. К AAN подходят какие-то еще? Самому, как я понимаю, без опыта поменять нереально?

Маховик родной есть. Поменять без проблем - скинуть коробку и заменить )

BlindHorse писал(а):Маховик родной есть. Поменять без проблем - скинуть коробку и заменить )

Дядь, мне 23, это моя первая машина. Как бы коробку потом менять не пришлось)))

XellMell писал(а):Дядь, мне 23, это моя первая машина. Как бы коробку потом менять не пришлось)))

Ну стукнись к дядькам в эсгараж тогда, думаю и маховик там найдется )

К этому все и идет( но хотелось бы все ровно сначала все разузнать. Маховик оптимально менять вместе со сцепой?

Зачем его вообще менять? Проблемы какие?

Ага. Во-первых не знаю когда его до меня меняли. Сцепка уже 120к отказалась, а он мог вообще все 370 открутить. Трясется почти как кукурузник на взлете и дергается если педаль в пол нажать. Осталось 3 варианта: труба, сцепка и маховик. Турбина новая мне пока не по карману, а эти поменять проще и дешевле.

Нихрена не понятно...можно ещё раз, только по-русски? )

Если разгоняться с педалью в пол - начинает дергаться. Кроме сцены, маховика и турбины вроде все варианты исключил. Турбина вроде живая. Сцепа 120 ткм отъездила, пора уже менять. Ну и маховик заодно, он вообще неизвестно сколько отъездил.

Маховик тут не при чем. Дергается при тапке в пол - бензонасос, свечи, катушки, расходомер.

Сцепу будут менять - и на маховик посмотрят... В С-гараже наверняка есть маховик.