Turbo Quattro

Не могу найти пружины, которые прижимают колодки между собой. Где их заказать(номер). Говорят, что сальники заднего моста внутренние. И поменять их можно только при полной разборке моста. Так ли это? И как быстро от туда вытекает масло?

rail-ganiev писал(а):Не могу найти пружины, которые прижимают колодки между собой. Где их заказать(номер). Говорят, что сальники заднего моста внутренние. И поменять их можно только при полной разборке моста. Так ли это? И как быстро от туда вытекает масло?

О какой машине речь? Если это 45-й кузов, то что то не припоминаю там пружинок на колодках...

смотря как течет,с такой скоростью и вытечет. сальники обычные,пиздёж какой то насчет "сальники заднего моста ВНУТРЕННИЕ". это чо за лепёхи вообще??? меняется все просто,тока надо привод снять и пизнец.

есть там пружинки,на самих колодках. на хреновых очень недолго держаться,потом теряются.

хотя ты прав,мож у него и не 45 кузов....

кузов 45. Менял НЛО тормоза, поставил S6, а там пружинки. Они держат колодки. На данный момент при повороте руля скрип стоит как от уазика. И если их потрогать, то они ходят, т.е. не плотно прилегают к тормозному диску или к супортам

На счет сальника понял. А как на счет сальников куда привода заднего моста вставляются? Там тоже сальники, чтоли и как они меняются?

rail-ganiev писал(а):кузов 45. Менял НЛО тормоза, поставил S6, а там пружинки. Они держат колодки. На данный момент при повороте руля скрип стоит как от уазика. И если их потрогать, то они ходят, т.е. не плотно прилегают к тормозному диску или к супортам

Ах вон оно что... Данные пружинки приклепаны к оригинальным колодкам, а они стоят не айс... В неоригинале колодки клеятся на 2-х сторонний скотч, который к сожалению держит их до первого серьезного нагрева...

rail-ganiev писал(а):На счет сальника понял. А как на счет сальников куда привода заднего моста вставляются? Там тоже сальники, чтоли и как они меняются?

Снимаешь фланцы (отворачиваешь болт по центру) и меняешь сальники... Ничего сложного)

Godlike_S писал(а):Снимаешь фланцы (отворачиваешь болт по центру) и меняешь сальники... Ничего сложного)

всем большое спасибо за инфу.

всем большое спасибо за инфу

Godlike_S писал(а):Ах вон оно что... Данные пружинки приклепаны к оригинальным колодкам, а они стоят не айс... В неоригинале колодки клеятся на 2-х сторонний скотч, который к сожалению держит их до первого серьезного нагрева...

Немного не так. Есть колодки с пружинками и без... И неоригинал приличный тоже можно найти с пружинками... лично я всегда покупал колодки только с пружинками.

у меня скрипело и шоркало из-за подклинивающих направляющих скоб