Turbo Quattro

МОТОР два литра турбо чип под 98 бенз. Заправлялся исключительно на киришах,но слышал о них негативные отзывы.О лукойле слышал что вроде неплохо,но доверия к ним немного. Пробовал шел 98 в повер-машина пободрее даже ехала вроде как) но его не рекомендуют часто.Отпишите кто где правит 98 и чем руководствуется,думаю тема топлива актуальна.

Мне 95 на ВР нравится.

рассматриваю только 98 так как на нем и езжу. На бипи есь 98?

да, 98 ультимэйт, его и лью.

какая стоимость? слышал еще статоил норвежский в порядке

Zel77 писал(а):какая стоимость? слышал еще статоил норвежский в порядке

цена там точно в "парядке" 40.3 помоему, хотя сам не пробывал, а так несте лью 39.9р

да дорого про цены слышал на киришах практически как за 95-ый- 31.70. за 98-0й Не знаю есть ли смысл переплачивать 10 рублей

Как минимум два мотора у нас ходят на киришах,проблем нет,как в баке так и в цилиндрах.
Киричь не разводи человека на несте.....

2 года на 92-95,полет нормальный.

вопрос про 98 бензин актуален для многих! я заливаю 98 на шеле.. все хорошо (тьфу-тьфу-тьфу). Знает ли кто, откуда 98 на заправках?? слышал, что 98 на несте привозной (не с российских НПЗ). так ли это? что с другими заправками, в частности с БП?

почему именно 98?

чтобы детонацию не поймать.. некоторые и на 95 ездят, но я ( 2.0 TFSI было 200 сил.. стало 306 ) не хочу рисковать.

надо раньше было думать,когда в мозг лезли.

лить в эску 92-95 - лоховство. Все равно что детали от жигулей прикручивать

+ экономия мизерная, на 98 и расход меньше, то на то с 95 выходит

98 шелл рейсинг,98 лукойл - 150 сил с литра

sergeynik писал(а):98 шелл рейсинг,98 лукойл - 150 сил с литра

Спасибо Сергею за 306 сил!

Mouse писал(а):надо раньше было думать,когда в мозг лезли.

с такой логикой мы можем вернуться и к использованию общественного транспорта.

sergeynik писал(а):98 шелл рейсинг,98 лукойл - 150 сил с литра

98 shell racing с присадками им не советуют злоупотреблять это так?

про кириши только хорошая инфа,лукойл рекомендили в аудитории местные