Turbo Quattro

На 90 7А Кватру. выхлопная система аналогичная S2 Coupe.

Интересует часть от средней банки и сам глушитель.

Глушитель дурацкий, хочется его поменять на что-то более приемлемое с хорошим тихим басом.

тут как минимум 2 конторы предлагают свои услуги, причём никакой конкретики я так и не увидел)) за исключением стоимости только работы, блин если бы я так же активно свою малярку продвигал, я бы прогорел бы давно)))

Я уже потихоньку разбираюсь в том, что предлагают тут.
Но не понимаю даже примерный ценник на это.

очень странный подход.

та же хрень.. я понимаю машины бы все с разными моторами были бы... а тут 90% ааn, а остальные 4,2 куйли тут не стандартного то... данный кит стоит столько то с моими материалами... и готовое предложение готово..

http://www.turbostars.ru/forum/index.ph ... eadid=1107 - у меня конкретика

RbnTs писал(а):http://www.turbostars.ru/forum/index.ph ... eadid=1107 - у меня конкретика

дык там цены четырехлетней давности, изменились?
замена резонатора как на последней картинке сколько стоит?

хочу одной трубой, из компонентов только только один резонатор

ddk писал(а):дык там цены четырехлетней давности, изменились?
замена резонатора как на последней картинке сколько стоит?

Надо бы конечно уточнить ценник на резонатор, но в среднем компоненты по цене не менялись, поэтому 14400 резонатор с установкой (это немного дешевле ценника на резонатор в оригинале).

С одной выходной банкой будет 35000-6400=28600, но я б не стал ее выкидывать.

Рубен, а есть готовое решение по фронталке и металлу?

Нет. А те, что есть, мне не нравятся, плохо фронталка в бампер лезет.

блин надо что то придумать)) рвёт патрубки и пипец(( смирюсь с запиленым бампером, если что сам его обрежу, запаяю как надо и выкрашу
турбина TIAL/ККК26/Холсет + рс кит + чип

Что - и самку рвет?

самку не ставил, но Александр (Автор), говорил что самка это лажа, держать будет только металл

в одной конторе мне предложили за 50 р. сварить выхлоп + фронталка + металл + блоу офф но они занимаются только биздаглазыми аппаратами и при слове 2,2 бара избытка они мягко говоря удивились, да и на мотор они как то кривовато посмотрели, одним словом я не хочу что бы люди делали то чего не знают

Хм, смелое заявление, оно конечно ничего вечного нет, но силиконовые шланги многослойного армирования живут обычно как минимум долго. Раллийка у меня до 1,8 надувала - ничто не порвалось. Опять таки - металл - это может и хорошо, но шланги стоят там, где нужна подвижность и как это на металл менять - мне непонятно.

Ну понятно что целиком металл не ставят, соединители всё ровно резина, но я нашёл резину с двойным армированием , которая для гидравлики поездов используется))

RbnTs писал(а):у меня конкретика

Ну что же Вы мне конкретику не озвучил при встрече?
Что-то не хочется мне варить глушитель, хочется поставить новый! Пока машина весит на подъемнике давайте сделаем)

Давай тогда расклад... а то я уже стал изучать вопрос по Fox и тп... =)) позвоню вечером)
Дмитрий

Рубен Сергеевич, этот форум прокурен давно)) нету требуемого решения.. и при этом куча народу катается на металле, и хоть бы кто рассказал где и почём...

dabroff писал(а):Ну что же Вы мне конкретику не озвучил при встрече?
Что-то не хочется мне варить глушитель, хочется поставить новый! Пока машина весит на подъемнике давайте сделаем)

Давай тогда расклад... а то я уже стал изучать вопрос по Fox и тп... =)) позвоню вечером)
Дмитрий

Звони, только нет для тебя красивого решения кроме оригинального. А так сварить что хош можно

Металл ваяется легко, надо лишь люминевые трубы, нержавка слишком тяжелая.