Turbo Quattro

есть суппорта перед:
туарег, ку7. 17z. 400у.е.- черные . порше 450.серые.
18Z. c q7 450у.е черные.
s8 под 360мм 500 у.е. с установочными скобами под эс6 стойку и 360мм диск.
r32 тормоза. 345мм. становятся вместо 321 мм аудюшных без всяких доработок. 300у.е
зад:
большая q7 200у.е
порше турбо. красные 300у.е

Ну и цены )

а чего нить небольшого под 321 диск нету?

ddk писал(а):а чего нить небольшого под 321 диск нету?

есть.
аллюминиевые hp2 с а8 d2 рестайлинговой и первого аллроуда.
тевесы с а4 с v6 3.0
и ате с последнего аллроуда.
все на 321мм.

Sechan писал(а):Ну и цены )

оптовикам и для проектов под спорт существенные скидки.

Скиталец писал(а):есть.
тевесы с а4 с v6 3.0
и ате с последнего аллроуда.
все на 321мм.

а чем они различаются? и почему для первых написано тевес, а для вторых - ате?

серые порше-это под 345x30 диск?

Скиталец писал(а):есть суппорта перед:
туарег, ку7. 17z. 400у.е.- черные . порше 450.серые.
18Z. c q7 450у.е черные.
s8 под 360мм 500 у.е. с установочными скобами под эс6 стойку и 360мм диск.
r32 тормоза. 345мм. становятся вместо 321 мм аудюшных без всяких доработок. 300у.е
зад:
большая q7 200у.е
порше турбо. красные 300у.е

а нет задних RS6 с5

Sechan писал(а):Ну и цены )

Просветите, дорого или нет?

Скиталец писал(а):оптовикам и для проектов под спорт существенные скидки.

Правильный подход.

lvv писал(а):а чем они различаются? и почему для первых написано тевес, а для вторых - ате?

ate и тевес это бренд производителей тормозов. поставщиков на конвейер.

anton 44 писал(а):серые порше-это под 345x30 диск?

17zr под 330 диск
18zr под 350диск. или с минимальными переделками под 345 диски эс8,ML , R32. некоторые умудряются ствавить 360мм диски.

alex m писал(а):а нет задних RS6 с5

таких нет.

Нет случайно четырех поршневых от бокстера?

Алеха писал(а):Нет случайно четырех поршневых от бокстера?

от бокстера нет. но от каена турбового зад уж очень большой. и от эс8 намного интересней бокстера

Николай, подскажи пожалуйста, 17zr под какой тормозной аудюшный диск встают без особых гемороев на стойку S6/45 (то, что по ушам они попадают в размер это понятно)?
На 18zr с 345мм. полмосквы уже наверно катается, а вот по 17zr не особо много инфы есть.

Van Helsing писал(а):Николай, подскажи пожалуйста, 17zr под какой тормозной аудюшный диск встают без особых гемороев на стойку S6/45 (то, что по ушам они попадают в размер это понятно)?
На 18zr с 345мм. полмосквы уже наверно катается, а вот по 17zr не особо много инфы есть.

я к этому вопросу подошел по другому.
готовлю установочные комплекты под родные туарег. ку7 и порше диски.
во первых они намного интересней тех, что ездит пол Москвы. во вторых они на удивление легкие.
если будет интерес. то. диски будут пересверлованы . изготовлены центующие шайбы ступица\диск. шпильки \болты по желанию
все по спорту и никакого колхоза с проставками между суппортами и цапфами

А раз проработал этот вопрос под 17-ки макс 321 мм с вариациами суппортов? Не охота лезть на 18-е...

Скиталец писал(а):я к этому вопросу подошел по другому.
готовлю установочные комплекты под родные туарег. ку7 и порше диски.
во первых они намного интересней тех, что ездит пол Москвы. во вторых они на удивление легкие.
если будет интерес. то. диски будут пересверлованы . изготовлены центующие шайбы ступица\диск. шпильки \болты по желанию
все по спорту и никакого колхоза с проставками между суппортами и цапфами

Я о более простых вариантах, типа 330 диска от МВ, даже есть варианты по вылетам, разболтовка 5х112, центр только больше по диаметру.

RedHot писал(а):А раз проработал этот вопрос под 17-ки макс 321 мм с вариациами суппортов? Не охота лезть на 18-е...

под 17-е диски 345х30 с суппортом 18zr.