Turbo Quattro

Хочу представить вам наше творение каркас безопасности в седане Audi 90

а это что за фенечки? с какой целью устанавливался каркас?

Falcon писал(а):а это что за фенечки?
[ATTACH=CONFIG]6216[/ATTACH]

с какой целью устанавливался каркас?

Это для того чтобы крест поднять вверх он очень низко висел...
Каркас в варили с целью участие в ралли.

а какая марка стали?

Vlan писал(а):а какая марка стали?

Холодно тянутая бесшовная труба сталь 20.

Denis-audi писал(а):Это для того чтобы крест поднять вверх он очень низко висел...
Каркас в варили с целью участие в ралли.

еще один уточняющий вопрос: по каким требованиям каркас изготавливался?

Falcon писал(а):еще один уточняющий вопрос: по каким требованиям каркас изготавливался?

По требованием приложения J

Denis-audi писал(а):По требованием приложения J

могу конечно ошибаться.. Но по положению этому трубы запрещено резать. Тебя на тех комиссии завернут из-за сварных швов на трубах что по крыше идут, они там должны были быть согнуты

TAXIst писал(а):могу конечно ошибаться.. Но по положению этому трубы запрещено резать. Тебя на тех комиссии завернут из-за сварных швов на трубах что по крыше идут, они там должны были быть согнуты

Там не хватает косынок ...не доделали.

Denis-audi писал(а):Там не хватает косынок ...не доделали.

ну дело то конечно ваше... но помнится мне техкомиссары оч строгы к этому

структура не соответствует

передняя дуга либо боковые полудуги должны быть цельными.
у вас - стык из трех труб под приборкой справа и слева

от верхнего угла лобовика до этого самого стыка вдоль машины очевидно больше 200 мм
значит необходимо усиление стойки лобового, а его нет

и собственно обведенные элементы
явного запрета на надрезы нет
но такое соединение труб не предусмотрено

Falcon писал(а):структура не соответствует

передняя дуга либо боковые полудуги должны быть цельными.
у вас - стык из трех труб под приборкой справа и слева

от верхнего угла лобовика до этого самого стыка вдоль машины очевидно больше 200 мм
значит необходимо усиление стойки лобового, а его нет

и собственно обведенные элементы
явного запрета на надрезы нет
но такое соединение труб не предусмотрено

Объясняю! Варили каркас впервые по просьбе клиента...Хозяин как сказал варить, так и сделали...соответствует структура требованием или нет это уже его вопросы. Хозяин барин!

Denis-audi писал(а):По требованием приложения J

Denis-audi писал(а):Объясняю! Варили каркас впервые по просьбе клиента...Хозяин как сказал варить, так и сделали...соответствует структура требованием или нет это уже его вопросы. Хозяин барин!

не то чтобы мне скучно и не до чего доколупаться
но коль уж выложили на обозрение - извольте
тем более что нарушения очевидные

Falcon писал(а):не то чтобы мне скучно и не до чего доколупаться
но коль уж выложили на обозрение - извольте
тем более что нарушения очевидные

Для этого выложил узнать мнение...кто что думает об этом.

У нас 100% недопуск с таким чудом

даметр по J должен быть 45,,у вас сколько?,,

ГЛАВНЫХ труб 45 - у меня так и есть, остальные 40.

http://www.turbostars.ru/rally11.html - тут есть каркас на фото.

RbnTs писал(а):ГЛАВНЫХ труб 45 - у меня так и есть, остальные 40.

http://www.turbostars.ru/rally11.html - тут есть каркас на фото.

участвуешь?

Да думаю все, научаствовался, объяву вот на продажу машины рисую постепенно

я только буду надеюсь,,на VFTS!