Turbo Quattro

Приветствую, ситуация такая: при "отжарке" начинает кипеть и сбрасывать "лишний антифриз" через расширительный бачок, в пробках - все ОК.
Датчик температуры изменения не фиксирует. Температура масла в норме.
Система охлаждения опрессована - все ОК.
Вердикт - помпа?

может прокладка гбц или сама гбц?

турбинко греецццо))
хз,у меня тож было,когда отжигал до красна турбины и коллектора фриз тоже выходил в расширительный активно.

На предыдущей такого не было, отсюда делаю вывод, что это - не нормально

Прокладка ГБЦ .. эмульсии нигде не наблюдается..

попробуй для начала пробку бачка поменять

перед тем как все это началось что нибудь делал?в плане менял патрубок охлаждения?похоже еще на воздушную пробку или не исправный клапан в крышке на бочке.попробуй на не прогретой машине открутить крышку бочка,пусть греется без нее,а сам смотри в расширительный,если будут мелкие бульбы значит газы,тьфу тьфу тьфу.если все спокойно тогда будем думать.

попробуй для начала пробку бачка поменять

Менял уже, на заведомо исправную - не помогло.

перед тем как все это началось что нибудь делал?в плане менял патрубок охлаждения?похоже еще на воздушную пробку или не исправный клапан в крышке на бочке.попробуй на не прогретой машине открутить крышку бочка,пусть греется без нее,а сам смотри в расширительный,если будут мелкие бульбы значит газы,тьфу тьфу тьфу.если все спокойно тогда будем думать.

Ага, идею понял.
То есть есть вариант, что она не кипит (показания датчика же не изменяются), а ее мучают газы =D
Вопрос: откуда они? Кормлю исправно 95м с лукойла =D

Koresh писал(а):может прокладка гбц или сама гбц?

+1.

множет не свежий 95 вот газики и беспокоят:-)

газы образуются из за прогарания прокладки ГБЦ между цилиндром и каналом охлаждения,еще изза микро трещин.по поводу пробки я и спросил делал ли что нибудь связанное с системой охлаждения.сливаеш охлаждайку потом заливаеш и может образоваться воздушная пробка.бывало и такое

Поднимаешь левый бок (или тот где у тебя расширительный бачок) повыше, открываешь пробку, охлаждаешь и прогреваешь мотор, закрываешь крышку и уезжаешь. Я так избавился от воздуха.

Странно, если бы прогорела прокладка, то белый дымок бы подваливал - он не наблюдается..
А так да - антифриз сливался примерно на 50%. Как на ней прокачать систему от воздуха?

а почему везде встречалось, что ее прокачивать не нужно, что на р5 оно само прокачивается?

6epcepk писал(а):Странно, если бы прогорела прокладка, то белый дымок бы подваливал - он не наблюдается..
А так да - антифриз сливался примерно на 50%. Как на ней прокачать систему от воздуха?

имхо газы могут прорываться через микротерщину при сильном нагреве, поначалу возможно ОЖ в цилиндр не попадает..

нет не само.это дела случая,10 раз поменяешь жидкость-нормально,на 11 образуется пробка.а может и вообще все ОК.это не смертельно но и не приятно

по поводу избавления от воздушных пробок в системе испробовал много способов,некоторые помогали некоторые нет.вот у друга случилась такая пробка-ни один из знакомых мне способа не помог!пришлось чесать репу и думать.придумали вот что:на расширительном бачке сняли шланг обратки и опустили его в канистру на 5лит. налили антифриза по больше,на тот штуцер тонкий на бачке,куда была подсоединена обратка,одели шланг с компрессора,выставили гдето 1 атм.начали дуть.воздух аш вылетал,потом все стало нормуль.может кому пригодится:-)

под бустом давит в охлаждение и всё. обратно вода не попадает... пока. 2.2 пробки сами выгоняются. это на вэобразниках посложнее и на 80-ках. думаю дальше хуже будет. Если это прокладка, то можно ещё голову спасти. Если паранит прокладка, то процентов 90 что она

прокладка гбц

Была похожая история у знакомого,помпа накрылась.Лопнула крыльчатка.Ему уже
хотели голову снимать, предложил проверить помпу и не ошибся.

Наверное можно снять трубку с печки,завести машину и посмотреть,как обстоят делишки с циркуляцией ОЖ.