Turbo Quattro

Вырвало свечку в пятом цилиндре вместе с резьбой в двигателе aan ...
Подскажите что теперь делать?

футорку вставить.

Это башку снимать?

Denis-audi писал(а):Это башку снимать?

возможно и нет, как карта ляжет.
вот даже чертеж есть: http://www.avtotut.ru/repair/to/Svechi/Futorka/

Спасибо! будем вставлять футорку...

Denis-audi писал(а):Спасибо! будем вставлять футорку...

когда будешь вкручивать футорку в башку, намаж резьбу красным фиксатором резьб, лучше локтайтом, ибо разным абро и другой китайчатене не доверяю...

lvv писал(а):когда будешь вкручивать футорку в башку, намаж резьбу красным фиксатором резьб, лучше локтайтом, ибо разным абро и другой китайчатене не доверяю...

Понятно

Футорки форс великолепно помогают.в наборе вместе с метчиком идут.

Denis-audi писал(а):Вырвало свечку в пятом цилиндре вместе с резьбой в двигателе aan ...
Подскажите что теперь делать?

Приветствую.
Пройденная ситуация. Машина досталась уже с футоркой на втором цилиндре.До определённого времени я этого вобще не знал,но после нескольких замен свечей,свеча во втором цилиндре начала выкручиваться вместе с футоркой. Что только не применялось,но увы, в один прекрасный момент(25 декабря за 80 км до дома) её просто вышебло вместе со свечёй,соответственно размолотив не только наконечник катушки,но и катушку в хлам.ГРОМАДНЫМ СЧАСТЬЕМ ОКАЗАЛОСЬ ТО,ЧТО БЛОК НЕ ЗАДРАЛО! Проще сказать-лучше поменяйте бошку или отремонтируйте свою.Я пошёл по первому варианту(спасибо за бошку hmelю).Советов не даю,только пожелания.А так,как говорится,дело каждого,может народ с футорками лет по 5-10 катает,кому как повезёт.По любому,решение за Вами.Удачи.

p.s. Расстояние от свечи до седла клапана очень не велико, т.к. у Вас их аж целых четыре вокруг.Задумайтесь.
Постараюсь сделать фото старой бошки после того,как вышебло футорку.

lvv писал(а):когда будешь вкручивать футорку в башку, намаж резьбу красным фиксатором резьб, лучше локтайтом, ибо разным абро и другой китайчатене не доверяю...

Озвучьте пожалуйста температурный режим работы данного фиксатора резьб?

major писал(а):Озвучьте пожалуйста температурный режим работы данного фиксатора резьб?

Loctite 262
Loctite 270
Loctite 2701
Loctite 276

при +150 град соединение имеет 50% прочности от максимально возможного.
для разбора соединения надо нагреть до 300 градусов

Футорка должна иметь конусную резьбу,а не прямую.Тогда никакие герметики не нужны и не вышебет ничего.И делается все на машине не снимая головку.Но нужна оснастка.

если ставить футорку форс,озвученную ранее, ее надо менять часто... каждые 5-10ккм. она тупо прогорает. лучше ставить бОльшую футорку,но для этого снимать бошку,иначе опилки от метчика попадут в цилиндр в слишком больших кол-вах и засрешь поршневую.либо приблуду,которую можно засунуть внутрь и собрать опилки.
в целом ничего критичного...

Есть еще такая приблуда
http://www.wuerthmarket.ru/paedia/time-sert/
Именно для восстановления резьб в ГБЦ
ЗЫ мопед не мой, но качество немецкое

я убирал опилки пылесосом через переходник стонкой трубкой

alexs6 писал(а):я убирал опилки пылесосом через переходник стонкой трубкой

Мы тоже так сделали ...

такая же проблема... вырвало свечу 3го цилиндра... вот взяли футорку, ток очково как то....

А какими светошумовыми эффектами сопровождается сей процесс?

stMikl писал(а):А какими светошумовыми эффектами сопровождается сей процесс?

По ходу красочным фейрверком с воздушными шарами

Футерки бывают хорошие и плохие Форс - плохой, но ничего другого по сути нет. Вюртовский набор стоит бешенных денег и я просто не наберу объем вырванных свечей, чтобы его хотя бы окупить.
С форсом же так - надо чтобы длинная футерка закрутилась до конца да еще с локтайтом или холодной сваркой. Это не так просто, как кажется, слишком неточно форс сделан. В конце 90-х в дунфане были немецкие наборы - вот там все было хорошо и правильно, но нынче их нет в принципе.