Turbo Quattro

Помогите!!! Кто сталкивался с течью бензина?Audi S4 (2.2t AAN)
Течет из бака и капает на выхлопную трубу)))
Бак железный(((

я в юности на мотоцикле набирал в бак воды и лудил дырку

Течёт всегда или тока когда бак полный? Если тока при полном баке, есть вероятность, что из под крышки давит.
Бак на разборке копьё стоит.

Бывает.
1. Течь может по стыку половинок бака, простое решение, заклеить изнутри холодной сваркой.
2. Течь может по выштамповке под насос, клей тут не поможет. Выкачать весь бензин, снять б\насос, долго проливать бак водой, выдуть, заварить (снаружи).
3. Замена как ни странно, не самое лучшее решение. Во первых баки на хламах часто уже корродированы ввнутри, благо они никому не нужны и валяются где попало. Коррозия - это постоянно забивающийся ржой б\насос. Во вторых снять\поставить бак на далеко не новой машине с учетом демонтажа подвески может оказаться занятием как мин. сложноватым и проблемным.

tankist писал(а):я в юности на мотоцикле набирал в бак воды и лудил дырку

Мне бы проблемы с мотоциклом...но все равно спасибо за воспоминание юности

VolodyaN писал(а):Течёт всегда или тока когда бак полный? Если тока при полном баке, есть вероятность, что из под крышки давит.
Бак на разборке копьё стоит.

Течет всегда...баку 20 лет...поэтому скорее всего коррозия...лучше бы он был пластиковым...если он и стоит копейки, то замена очень геморройное занятие...спасибо за отклик

RbnTs писал(а):Бывает.
1. Течь может по стыку половинок бака, простое решение, заклеить изнутри холодной сваркой.
2. Течь может по выштамповке под насос, клей тут не поможет. Выкачать весь бензин, снять б\насос, долго проливать бак водой, выдуть, заварить (снаружи).
3. Замена как ни странно, не самое лучшее решение. Во первых баки на хламах часто уже корродированы ввнутри, благо они никому не нужны и валяются где попало. Коррозия - это постоянно забивающийся ржой б\насос. Во вторых снять\поставить бак на далеко не новой машине с учетом демонтажа подвески может оказаться занятием как мин. сложноватым и проблемным.

Кстати бак специфический? Просто на опеля уже давно китайцы штампуют пластик и не дорого
Если все-таки по шву или по насосу все равно придется демонтировать его?
Спасибо за отклик

при наличии нормального инструмента,снятие бака на домкратах с разъебаной машины,занимает 2 часа.на подъемнике быстрей.ничего сложного там нет.
З.Ы. есть бак,не так давно снятый с машины,лежит в теплом гараже.кромка вся целая,ржи, а тем более гнили, нету,потеков не было.с машины 95 года.правда мск....

Бак стальной, штампованый, из 2-х половинок. Чаше всего течь по стыку. Если по стыку, то см. что я написал выше, проблема несложная.

просто вспомнилось ..наш железный бак весит 16кг...сцуко...столько лишних килограмм..

RbnTs писал(а):Бак стальной, штампованый, из 2-х половинок. Чаше всего течь по стыку. Если по стыку, то см. что я написал выше, проблема несложная.

Снимать его при этом с машины не надо? И будет ли держать холодная сварка (был ли практический опыт?)

Практического опыта навалом, все что я написал - практика и неоднократная.
Метода такая - находишь, где течет (речь идет про стык в данном случае), обычно это справа по ходу, снимаешь крышку, датчик, можно и б\насос, если мешает и изнутри промазываешь стык холодной сваркой. в зоне течи.

Имел опыт. К большому сожалению все они текут только в одном месте-и это не по стыку и не выштамповке..это место





Я менял 2 б/у. Работа одному-ну его на.... Вдвоем веселее...По времени-целый день, если еще с профилактикой снимаемых деталей-сутки...Последний раз турбокватра чуть не превратилась в летающую ракету... Проделывая 3 раза эту процедуру и учитывая прежде всего безопасность отвалил денег на новый OE...
Холодная сварка и клеи испытаны были 3 раза, на других авто тоже-максимум 1 месяц. Время-время....

Если сгнил - то тут конечно только замена, спору нет.

RedHot писал(а):Имел опыт. К большому сожалению все они текут только в одном месте-и это не по стыку и не выштамповке..это место





Я менял 2 б/у. Работа одному-ну его на.... Вдвоем веселее...По времени-целый день, если еще с профилактикой снимаемых деталей-сутки...Последний раз турбокватра чуть не превратилась в летающую ракету... Проделывая 3 раза эту процедуру и учитывая прежде всего безопасность отвалил денег на новый OE...
Холодная сварка и клеи испытаны были 3 раза, на других авто тоже-максимум 1 месяц. Время-время....

Это толковый ответ. Спасибо
Сколько отдавал и где заказывал, подскажи пожалуйста.
По пластиковым не выяснял? Может китайцы уже освоили?

Кстати с каких машин подходят?

Любые кваттро с4/а6, удачи....

RedHot писал(а):Любые кваттро с4/а6, удачи....

Спасибо
Так где заказывал и сколько стоит?

Сам ездил в Германию....встал 2 года назад в 700$...

спс