Turbo Quattro

Сдох мой регулятор топлива.
Но есть рампа с Эски с регулятором(без форсов)
(вопрос)можно ли поставить на 3В и будет ли работать

на 3В давление 3 бара, на ААN - 4 бара. Форсы трибэшные будут больше лить.

Но адаптация должна вытянуть.....

про давления в курсе а про взаимозаменяемость нет

влоб не встанет. как минимум крепления не подойдут, трубка слива...

Ну так вместе с форсами ставили как то

как то встанет, я говорю что просто влоб не встанет AAN-рампа на 3В-коллектор, крепления разные, переделывать надо+ трубку обратки AAN-овскую надо.

Serzyk писал(а):+ трубку обратки AAN-овскую надо.

Как выглядет?
А работать то будет или капить на форсы ещё?

"как-то" работать будет, подливать на верхах будет.
фоток трубки нету

Serzyk писал(а):подливать на верхах будет

В смысле на больших оборотах??

За пределами работы лямбды

Вот фоткал на своем моторе рядом лежит AAN рейка, сразу видно отличия и что где точить.

oleg2 писал(а):Сдох мой регулятор топлива.
Но есть рампа с Эски с регулятором(без форсов)
(вопрос)можно ли поставить на 3В и будет ли работать

Надо или покупать новый регулятор 3В-шный, либо искать AAN-овские форсунки и каким-либо способом втыкать рампу. Есть разные решения. Я например воткнул AAN-овские форсунки в 3В топливный коллектор и вместо родного 3В регулятора давления воткнул от AAN. Есть кто пилит коллектор впускной. Вроде кто-то еще переделывал топливный. Напрямую он не встает. Форсунки 3В при 4-х очках будут заливать и , как я понимаю, никакая адаптация их не вытянет

Купил регулятор....Но почему то после его замены турба по приборке до 1.5 редко до 1.6 дует

Олег, тебе нужна рампа AAN ранних. Там подача не приварена , а вкручивается полым болтом. Ну и разумеется форсунки эсочные. Тогда встанет. Хотя жимичить переходники на крепления из нержи один фиг придется.