Turbo Quattro

Умер двигатель AAN провернуло вкладыш. полопались кольца компрессионные.Где искать запчасти? поиск поршней пока ничего не дал. турба . подушки . маховик.все надо менять. подскажите что где искать или может кто что предложит.

Купить AAN в сборе будет лучшим решением, на форуме тут продавался за 70 тыр.

Даже незнаю как быть . сам моторист в сервисе .хотя ремонт турбы 15 поршни тышш25 ивсе остальное то да выгодней.

Колено кривое и с трещиной на якорь. А блок под расточку 1 ремонт. Вообщем ищу колено номинал. поршни . вкладыши.

Может есть у кого запчасти новые на aan
кольца. вкладыши .коленвал живой. сальники. прокладки. болты. ролики. ремень грм. помпа.цепь оригинал.направлашки клапанов .диск сцепления .направляющая и выжимной. опоры двигателя.

Ну у меня есть, легче стало?

цены напиши на все позиции и мне станет легче .

Опоры двигателя есть у меня тебе сами лапы нужны или подушки?

Есть маховик AAN в отличном состоянии.

BlindHorse писал(а):Купить AAN в сборе будет лучшим решением, на форуме тут продавался за 70 тыр.

кота в мешке за 70 тыс. -лучшее решение?

Van Helsing писал(а):кота в мешке за 70 тыс. -лучшее решение?

Купили знакомому на этой неделе за 65 тыр с японии, посмотрим )

направляйки есть http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 1%D1%8B4-6

Van Helsing писал(а):кота в мешке за 70 тыс. -лучшее решение?

ну почему кот в мешке)))у меня ухоженное пихло))много народу его видело,слышало,много ездило))

karec писал(а):ну почему кот в мешке)))у меня ухоженное пихло))много народу его видело,слышало,много ездило))

что что, а это правда.
двигатель реально живой.

karec писал(а):ну почему кот в мешке)))у меня ухоженное пихло))много народу его видело,слышало,много ездило))

Это здорово, что тебе такой мотор продали.
Но одно дело покупать контрактник хотя бы с гарантией, другое без.
Опять же реальное состояние мотора можно выяснить только после вскрытия.

Van Helsing писал(а):Это здорово, что тебе такой мотор продали.
Но одно дело покупать контрактник хотя бы с гарантией, другое без.
Опять же реальное состояние мотора можно выяснить только после вскрытия.

ну не надо так сгущать краски .как минимум один человек Отвечает,а второй Подписывается ,разве это не гарантии ???

Я думаю перебирать лучше чем б.у. т.к уже не раз сталкивался с тем что впаривавают на разборках .последний мотор который клиент привез пришлось здавать обратно т.к. в цилиндр и под клапан уронили болтики когда дербанили колектор впускной . хоть и выходят запчасти в стоимость б.у. мотора ,лучше перебирать .

Дмитрий 190 писал(а):Я думаю перебирать лучше чем б.у. т.к уже не раз сталкивался с тем что впаривавают на разборках .последний мотор который клиент привез пришлось здавать обратно т.к. в цилиндр и под клапан уронили болтики когда дербанили колектор впускной . хоть и выходят запчасти в стоимость б.у. мотора ,лучше перебирать .

я продаю его в сборе)))болтиков не будет)))пробег после капы 65 ккм,после ТО в виде замены грм 5ккм. масло менялось каждые 6ккм)

russianscars писал(а):ну не надо так сгущать краски .как минимум один человек Отвечает,а второй Подписывается ,разве это не гарантии ???

Я искренне рад, что хоть кто-то отвечает за продаваемый им б/у товар, но такие случаи к сожалению еденичны.
К примеру если взять коробку на разборке, то даже если на проверку дадут 3-и дня, её можно поменять за 2-3 часа и сразу станет ясно живая она или нет и имеет какие-нить дефекты или нет.
С мотором все гораздо сложнее, разобрать и промерить тебе его не дадут, везде говорят только одно, мотор рабочий, хотя он будет рабочим даже на "маслянной компрессии" с пробегом в 400 тысяч.
Гарантию дают в конторах торгующих контрактными моторами при условии установки мотора у них же, но на бумаге они вряд ли подпишутся.

Van Helsing писал(а):Это здорово, что тебе такой мотор продали.
Но одно дело покупать контрактник хотя бы с гарантией, другое без.
Опять же реальное состояние мотора можно выяснить только после вскрытия.

В Воронеже взяли за30000, ни х...я не вскрывали. за эти диньги пох,даже на запчясти.