Turbo Quattro

Меняю впускной коллектор AAN на 3В.
[/color][/size]

нанче 3в колектор стоит как два аэновских. а со временем будет как целых три.

Если так, тогда с доплатой, я не знал

Скиталец писал(а):нанче 3в колектор стоит как два аэновских. а со временем будет как целых три.

+100

гольфисты раскупают яро для них деньги пофиг а для аудистов дорого

гольф вообще вечный автомобиль, и турбировать его будут всегда.
и подход у людей другой.
а еще 3в коллектор бюджетная заготовка для правильного впуска на 5 цилиндров.
чего не скажешь про ааэн впуск, который со временем превращается в кусок аллюминия.

а чем 3в так хорош?

Скиталец писал(а): а еще 3в коллектор бюджетная заготовка для правильного впуска на 5 цилиндров.
чего не скажешь про ааэн впуск, который со временем превращается в кусок аллюминия.

почему же на твоей машине ААN расставленный коллектор , а не из 3В ?

ничем

dimo61 писал(а):почему же на твоей машине ААN расставленный коллектор , а не из 3В ?

потому, что имею возможность изготавливать любой радиатор и на тот момент было жалко резать 3В.

Скиталец писал(а):ничем

спасибо за развернутый ответ

TAXIst писал(а):спасибо за развернутый ответ

если что не так, извини.
но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

Скиталец писал(а):если что не так, извини.
но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

вот теперь и правда спасибо)

Скиталец писал(а):если что не так, извини.
но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

А может есть пример кастом коллектора на базе 3В? Хочется глянуть.

ultimate-loser писал(а):А может есть пример кастом коллектора на базе 3В? Хочется глянуть.

http://www.034motorsport.com/engine-com ... p-200.html

eto Wagner tuning, u minia takoj stajal, on i blizko k 3B nepahoz,

Скиталец писал(а): но на самом деле 3В колектор с технической точки зрения не самое удачное изделие.
вся ценность данной железки на сегодняшний день определяется спросом гольфистов и площадкой с ровными раннерами для заготовки при изготовлении кастом впуска.

а в какой степени это влияет на "ровность" смеси по цилиндрам,в сравнении с ааэн ранерами?

Скиталец писал(а):http://www.034motorsport.com/engine-com ... p-200.html

кстати лично видел как из коллектора 3В сделали аналог Вагнер исходя из этого еще один плюс

[quote="Скиталец"]гольф вообще вечный автомобиль, и турбировать его будут всегда.
и подход у людей другой.

если учитывать этот факт в скором времени коллекторов 3В не останется - ибо всем понятно что после инсталляции на гольф его уже на Ауди не поставишь

edmund писал(а):eto Wagner tuning, u minia takoj stajal, on i blizko k 3B nepahoz,

а присмотрись внимательно к тому, что продается на 034.
вагнер это вагнер, а 034 это 034.

v ranerah raznica, i v diametre ranerov, Nikalaj prismatris ili eta pereviornut 3b!!!! a kogda prijedish v gosti ja tebe jivo v naliciji pakazu