4.2 РС4 с карбами от кавасаки
Добавлено: Чт дек 01, 2011 8:08 am
Страница 1 из 1
Добавлено: Чт дек 01, 2011 8:13 am
Может кто знает, на видео отчётливо видно, что система рециркуляции картерных газов кастрирована. Как такое возможно и будет ли двигатель жить полноценной сексуальной жизнью?
Добавлено: Чт дек 01, 2011 9:42 am
Не суй туда фотик!!! Засосет!!
Звук мега. А чо там за актуаторы на концах труб?
Звук мега. А чо там за актуаторы на концах труб?
Добавлено: Чт дек 01, 2011 9:52 am
Каких труб?keks писал(а):Не суй туда фотик!!! Засосет!!
Звук мега. А чо там за актуаторы на концах труб?
Добавлено: Чт дек 01, 2011 9:55 am
Выпускных. Перед насадками
Добавлено: Чт дек 01, 2011 9:57 am
это не карбюраторы а просто отдельные заслонки на электронный впрыск
Добавлено: Чт дек 01, 2011 10:15 am
А вот и нетalex-sib писал(а):это не карбюраторы а просто отдельные заслонки на электронный впрыск
Добавлено: Чт дек 01, 2011 10:37 am
а вот и да.ты на видео не видишь в упор форсунки с подведенными разъемами на рампах?Topolini писал(а):А вот и нет
Причем здесь фотки совершенно другого мотора с карбами?
Добавлено: Чт дек 01, 2011 10:44 am
да он провацирует на ватакатание , на фотках тоже инжектор , просто индивидуальные заслонки и все 
Добавлено: Чт дек 01, 2011 10:45 am
и нет там ни одной фотки с карбами , везде форсунки ,
Добавлено: Чт дек 01, 2011 10:49 am
Ладно, соглашусь
Добавлено: Чт дек 01, 2011 10:50 am
+100500Van Helsing писал(а):а вот и да.ты на видео не видишь в упор форсунки с подведенными разъемами на рампах?
Причем здесь фотки совершенно другого мотора с карбами?
Добавлено: Чт дек 01, 2011 10:50 am
а эти актуаторы подбираются индивидуально на каждый мотор под настройку , валы, и прочее , насколько я понимаю формируют правильный поток воздуха для максимального наполнения цилиндров , стандартная схема для спорта, кстати на фиррари сразу так сделано , и все актуаторы торчат в большой воздушный резервуар дополнительно оснащенный энерционным наддувом
Добавлено: Чт дек 01, 2011 8:14 pm
http://www.racecarsdirect.com/listing/3 ... ngine.html
Description:
FULLY PREPARED AND READY TO DROP STRAIGHT INTO ANY RACE CAR, SPORTS OR SALOON.HAS HAD OVER 100 HOURS WORK DONE TO GET TO THIS STAGE. HIGH PRESSURE FUEL PUMPS REMOVED AND PORTS PLUGGED, THROTTLE BODIES FITTED.POWER STEERING AND AIR CON DRIVES REMOVED AND PLUGGED. STRIPPED AND REBUILT. COMPLETELY REWIRED TO DTA S100 PRO ECU, THUS UTILISING THE QUAD VARIABLE CAM SYSTEM. HAS NOT BEEN DYNO TESTED BUT IS EXPECTED TO PRODUCE IN THE REGION OF 500 H.P. CAN BE SEEN RUNNING ON YOU TUBE:- http://www.youtube.com/watch?v=6pMAxPcQu-Q FOR SALE DUE TO CHANGE OF PLANS. Ј6,750. FOR FURTHER DETAILS CONTACT TONY ON 07860 549 766.
Description:
FULLY PREPARED AND READY TO DROP STRAIGHT INTO ANY RACE CAR, SPORTS OR SALOON.HAS HAD OVER 100 HOURS WORK DONE TO GET TO THIS STAGE. HIGH PRESSURE FUEL PUMPS REMOVED AND PORTS PLUGGED, THROTTLE BODIES FITTED.POWER STEERING AND AIR CON DRIVES REMOVED AND PLUGGED. STRIPPED AND REBUILT. COMPLETELY REWIRED TO DTA S100 PRO ECU, THUS UTILISING THE QUAD VARIABLE CAM SYSTEM. HAS NOT BEEN DYNO TESTED BUT IS EXPECTED TO PRODUCE IN THE REGION OF 500 H.P. CAN BE SEEN RUNNING ON YOU TUBE:- http://www.youtube.com/watch?v=6pMAxPcQu-Q FOR SALE DUE TO CHANGE OF PLANS. Ј6,750. FOR FURTHER DETAILS CONTACT TONY ON 07860 549 766.