Turbo Quattro

день добрый ребята
вчера всё было отлично, сёдня какая то засада начала прогреватся машина и начало её троить и дёргать, обороты еле набирает
порылся в поиске там пишут про забитый дозатор или про убитый лямбдазонд.
кто чем могет помочь советом???
авто 100 квака 2.3 aar

Джетроник Великая хреновина
Начать надо с замера давлений.

у нас есть мастер на все джедаи
он недавно всё проверил сказал что скоро пинзец лямбде
а так типо всё пока норм. вот мне и интересно могет ли так богатить она?
вчера просто забрал с сервиса (правка после того как мне шваркнули) вот боюсь могет они чё там намутили?

почитай тут http://www.liscar.ru/index.php

хм, заманчиво!
тока мне до лисы ехать почти 1000 км
да всё дело в лямбде сёдня скинул и О! чудо!!! всё в норме!!!
щас осталось тока купить жЫгулёвскую и вкорячить

smertni4eg писал(а):хм, заманчиво!
тока мне до лисы ехать почти 1000 км
да всё дело в лямбде сёдня скинул и О! чудо!!! всё в норме!!!
щас осталось тока купить жЫгулёвскую и вкорячить

не знаю у меня у бати 100/44 NF 2и3 лямбду выкинул вместе с катом лет 6-7 назад ещё. Машина чувствует себя замечательно и едет и заводится и расход 10-11 по городу.

вот не верю я, что из-за лямбды такое начинается.
не может она НАСТОЛЬКО менять картину.

RazzoR писал(а):вот не верю я, что из-за лямбды такое начинается.
не может она НАСТОЛЬКО менять картину.

вот и про что, на мех инжекторах ваще пох на неё

сегодня пол-дня мурыжили W463 со 103им мотором. Как нагреется - глохнет и не запускается. Умники с форума "старыйконь" говорят - это лямбда бля, ну вот каким боком лямбда на запуск влияет? никаким
но со снятым разъемом с ЭГРД и с ПФ - таки запускается мотор. ХЗ, что там натворили ранее...

Был прикол на AAR: подогрев лямбды пробивал на сигнальный провод. Авто еле заводилось, глохло и прочие прелести.

хм. значит проверю

мдааа проехался сёдня и понял- лямбда видать ещё живая(не точно)
едет лучше но колбасит на разгоне после 2000
заехал на аудиенцию к сервисмэну и записалсо на полный перебор дозатора и форс всё про всё 6800
поехал домой перед этим снял ЭРГД машина поехала аки ужаленая
получается что засадило магнитную сетку да и сам дозатор полюбому надо бы перебрать, чтоб больше не лазивать туда

отключив ЭГРД ты убрал всю "электронику". Абсолютно не факт, что дело в МЛ.
каким образом он форсукнки перебирать собирается?

не знаю каким образом, но он говорил что разборные они
что за МЛ?
и сёдня вечером всё повторилось бензы жрёт ужасть все 20 литроф
еле до дому доехал

продуй ЭГРД сначала. Потом отключи лямбду.
Может быть дыра в мембране дозатора.

у меня до этого было высокое верхнее давление, он поправил и через несколько дней(месяц в сервисе стояла) такая кака

если лямбда не отключена то дым херачит чернющий
я её отключил, потом ЭРГД отрубил- при прогазовке опять чёрный валит! но на холостых всё гуд

Отрубил или не отрубил при засоре роли не играет.

продуть карбклинером в отверстия снятого ЭРГД предварительно открутив загушки на дозаторе
я всё правильно написал?

RazzoR писал(а):вот не верю я, что из-за лямбды такое начинается.
не может она НАСТОЛЬКО менять картину.

может конечно но чаще всего такая картина от не правильных регулировок и от старости системы лямду можно выкинуть на помойку и гонять без нее