Turbo Quattro

Всем привет, имею авто 87 года на колесах 4х108, стойки одно целое с кулаком, хочу перейти на раздельный кулак и стойку.

По первым прикидкам менять придется шаровую сам кулак и стойку, какие еще подводные камни могут встретится ?

Думаю может тогда сразу перейти на ступицу 5х112, с ней внешний шрус передний вроде другой, а что еще ?

Прекрасно понимаю, что обойдется не 1000 рублей,может кто предложит готовое решение,типа целиком подвеска от 100-ки или типа того

Почитай
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=198584

про 5х112 понятно, тоесть мне мутит кулаки перед и зад от эс2+наружние шрусы+сами аморты,да мотор у меня нг
кулаки только от эс2-7а подойдут?

задние наружные шрусы по количеству шлицев одинаковые,а вот передние твои не пойдут-нужны только от 7А или 2.8.Если От С2 то тогда тебе придётся менять всю палку. Так как наружный шрус от С2 на твою палку не наденется.Задние кулаки твои останутся,а передние нужны под 82-й подшипник.

А кроме как от S2 ступицы можно от чего нибудь подобрать?

b4 с в-образными моторами

Igorь писал(а):А кроме как от S2 ступицы можно от чего нибудь подобрать?

Если 5х112 то не знаю.

Еще можешь почитать тут

http://www.drive2.ru/cars/audi/coupe/coupe/sechan/journal/288230376152568233/#post


http://www.drive2.ru/cars/audi/coupe/coupe/sechan/journal/4899916394579105984/#post


http://www.drive2.ru/cars/audi/coupe/coupe/sechan/journal/4899916394579105990/#post

привода передние надо будет от V6 или S2 ставить.

Кулаки от бочки V6 (82 мм подшипник, есть такие у меня), ШРУС 7А, ступицы зад от S4/S6 45 безэнлошные (потребуются небольшие токарные работы), тормозные диски перед S2 стандарт (ну и шайбами суппорт подколхозить - это если нет планов сразу воткнуть нестандарт!!!), задние ступицы А4 Б5 ква + тормозные диски от нее же, на зад (встают болт-он). Спереди -4 мм к вылету, сзади +8 мм к вылету.

У меня один-в-один, как у Sechanа, только все это уже с весны ездит, кстати, передние брембо на 314 дисках вообще износа не имеют, а это + )))

гранату можно и маленькую от ква поставить если нет 7А.
спереди у меня ступицы от ЭС4 НЛОшные.
По вылету получилось спереди -2мм, сзади +6мм на сток тормозах.

Значит все эс 4/6 задние ступицы одинаковые.
Я намерял именно такие цифры )

кароч надо искать пер-зад подвеску от б4 V6 с передними приводами, и ступици от эс2.

Ну ты не понял нифига.
Как ты думаешь, почему народ ищет такие варианты с другими ступицами, а? Из-за того, что эс2 ступицы на каждой разборке лежат? Мне как-то предложили их за 20 круб

На Б4 как бэ другая подвеска сзади )))
Тебе тут расписали самый бюджетный вариант, детальнее некуда, бери да собирай железки.

Так стопэ, ребята. Совсем забыл.
Если у вас спереди 75 мм подшипник и 33 зуба ШРУС, то вам надо просто воткнуть туда задние ступицы А4 Б5 ква.

keks писал(а):Так стопэ, ребята. Совсем забыл.
Если у вас спереди 75 мм подшипник и 33 зуба ШРУС, то вам надо просто воткнуть туда задние ступицы А4 Б5 ква.

я в таких случаях расстачивал под 82. заготовка цапфы одинакова.

Скиталец писал(а):я в таких случаях расстачивал под 82. заготовка цапфы одинакова.

А есть вариант 82мм подшипника приспособить в заднюю подвеску купе и как ?

Скиталец писал(а):я в таких случаях расстачивал под 82. заготовка цапфы одинакова.

в чем основной смысл перехода на 82мм? подшипник, шарнир или полуось?

Sechan писал(а):А есть вариант 82мм подшипника приспособить в заднюю подвеску купе и как ?

есть. если найти цапфу от кваттро спорт,

_ShurikeN писал(а):в чем основной смысл перехода на 82мм? подшипник, шарнир или полуось?

тяжелая морда,
возможность установки любой ступицы с посадкой 43\45. с любым выносом. а их я насчитал пять вариантов.

От чего с самым большим выносом?