Управляемый выпуск для 20V

[ZAZ]

После аварии менял двигатель МС на 3В. От донора мне достались приемтая труба и две трубы с каталитическими нейтрализаторами, причем один был уже выбит, другой с керамикой, глушители отсутствовали.
Основное отличие систем выпуска МС и 3В - наличие у 3В двух ветвей, которые проходят раздельно до глушителей, чем и решил воспользоваться.
Было желание получить универсальный вариант, удобный для эксплуатации как в "гражданском" режиме, так и в тюнинговом.
В результате выбросил нейтрализаторы, левую ветвь закончил прямоточным глушителем, - использовал штатный от МС, а правая ветвь, - просто свободный выпуск, но с клапаном, выведена на правую сторону бампера, симметрично левой.
Самодельный клапан представляет собой аналог дроссельной заслонки, увравляемой пневмоприводом от центрального замка мерседеса (был в наличии).
Управление клапаном было решено следующим образом:
Режим 1.
Поскольку во впускном коллекторе двигателя с турбонаддувом присутствует как разряжение, так и избыточное давление, то подключив патрубок со впускного коллектора на пневмопривод заслонки имеем вполне корректный алгоритм управления заслонкой. В режимах частичной нагрузки, когда в коллекторе разряжение, - заслонка закрыта, работает левая ветвь выпуска с прямотоком, соответственно звук более-менее гражданский. При выходе двигателя на буст в коллекторе возникает избыточное давление, - заслонка открывается, выпуск идет одновременно по двум ветвям, причем правая ветвь с минимальным сопротивлением.
Режим 2.
Заслонка закрыта постоянно.
Режим 3.
Заслонка открыта постоянно.
Режимы 2 и 3 реализуются за счет 3-х электрических клапанов от карбюратора ВАЗ, управление выведено на переключатель, установленный рядом с кнопкой блокировки дифференциалов.

Вот пожалуй и все. Если кого заинтересует, готов рассказать более подробно.

Да, наверное все считают, что правая труба - бутафория, поскольку в обычных режимах дым из нее не идет.

[kuhars6]

что то подобное сдесь уже обсуждали

[Top]

Интересная мысль...А видео нету? (посмотреть-послушать)

[ZAZ]

На выходных пытался снять видео, получилась очень плохая передача звука. На видео почти не отличается, а реально - с закрытой заслонкой никто не обращает внимания, с открытой - срабатывают сигнализации. Попробую еще раз в тихом месте на другую камеру. Если получится - выложу.

[Top]

что то подобное сдесь уже обсуждали

Это шутер обсуждали.. там включать нужно самому, а тут - даже думать не надо - наступил на тапку: открылось, тошнишь - тихий выхлоп.

[ZAZ]

Фирма в Днепропетровске производит подобные заслонки с электрическим приводом. Стоит около1500 грн. с блоком управления.
Вначале предполагал сделать заслонку с эл. приводом и подключить управление от выключателя на дроссельной заслонке, по аналогии с режимом полного дросселя для мех. впрыска КЕ. Наверное должно получиться, но для эл. привода все равно необх. блок управления с отключением двигателя в конечных точках (полностью откр., полностью закр.) С вакуумом намного проще.

[BlindHorse]

Нах ещё клапаны от ТАЗа изобретать надо было...берется вакуумный электроклапан от климат-контроля и вперёд.