Turbo Quattro

Народ насоветуйте какой лучше поставить. Машина 2.2, чип SMS, 7А валы, остальное сток.
По возможности сразу с номерами.

бош 040 или 044

http://www.ebay.co.uk/itm/GS341-HRC-Pef ... 739wt_1141

Держит 2 бара избытка. Производство NipponDenso, Япония.

prj писал(а):http://www.ebay.co.uk/itm/GS341-HRC-Pef ... 739wt_1141

Держит 2 бара избытка. Производство NipponDenso, Япония.

В штатный стакан встает без проблем или что-то колхозить надо?

Он меньше (уже) штатного.
Просто оберни во что нибудь, что не боится бензина и засунь.

prj писал(а):Он меньше (уже) штатного.
Просто оберни во что нибудь, что не боится бензина и засунь.

ТАм даже в комплекте 2 вида резинок прислали, одна потолще другая поуже.. на выходных наверное будем ставить, отчитаюсь.

prj писал(а):http://www.ebay.co.uk/itm/GS341-HRC-Pef ... 739wt_1141

Держит 2 бара избытка. Производство NipponDenso, Япония.

Ооо,255л/ч появились снова)) две недели назад не было, пришлось брать 290л/ч ))

херасе О_О.

Serzyk писал(а):Ооо,255л/ч появились снова)) две недели назад не было, пришлось брать 290л/ч ))

главное чтоб с пользой))
тебе я так понял чтоб бензина было поменьше в баке?

karec писал(а):херасе О_О.

+1


prj, а живут то они скока?

Нормально живут.
У меня более года стоит, не каких признаков о смерти.

Вроде тойоты не очень известны помирающими бензонасосами.
Я не думаю что надёжность проблема.

Ставил на многие машины с К26/К27 и 3071 штук 8 наверное поставил уже, не кто не жалуется.
На единственной машине у которой была проблема с топливом, была дохлая проводка. Поставили реле и всё в идеале.

На 3076 я бы взял уже 290-й насос, просто чтобы с запасом было, хотя скорее всего и 255 потянет.

Веталь писал(а):главное чтоб с пользой))
тебе я так понял чтоб бензина было поменьше в баке?

Ниче ниче, можешь и с полным приезжать.. лишнее в бак соседней машины перекочует))))))))))

prj писал(а):На 3076 я бы взял уже 290-й насос, просто чтобы с запасом было, хотя скорее всего и 255 потянет.

Это Честеру насос, у меня Бош 044 ))

Спосибо за ответы. С насосом вроде определился. Думается мне до кучи и регулятор поменять. По нему кто небудь инфой поделится, что лучше поставить?

Алеха писал(а):Спосибо за ответы. С насосом вроде определился. Думается мне до кучи и регулятор поменять. По нему кто небудь инфой поделится, что лучше поставить?

Если старый исправен то нет не малейшего смысла его менять.
Про то, как проверить его исправность, можно прочитать в FAQ.

Если не исправен и надо менять, надо брать оригинал, или как вариант пирбург итд на 4.0 бара.

а пирбурги от мехвпрыска уже не катят?

Koresh писал(а):а пирбурги от мехвпрыска уже не катят?

А зачем?
Я думаю они дороже мной вынесенного насоса, а производительность у них гораздо меньше.

Этот маленький денсо спокойно накачивает на 450 сил. Насос от мехвпрыска затыкается на 380-400. Проверено многократно.

prj писал(а):А зачем?
Я думаю они дороже мной вынесенного насоса, а производительность у них гораздо меньше.

Этот маленький денсо спокойно накачивает на 450 сил. Насос от мехвпрыска затыкается на 380-400. Проверено многократно.

понятно.

Koresh писал(а):понятно.

360-380 сил для них крайний предел, причем нужно чтоб и насос был не уставший, питание не просаженное и затыков по топливным магистралям не было.. почитай в Факе я описывал сво бои с поиском давления .. да и стоит он 200+$

Serzyk писал(а):360-380 сил для них крайний предел, причем нужно чтоб и насос был не уставший, питание не просаженное и затыков по топливным магистралям не было.. почитай в Факе я описывал сво бои с поиском давления .. да и стоит он 200+$

Спасибо жителям донбасса))тъху блин-Сержику-за установку нового 290 литрового насоса в бак)
Теперь запас есть)
Да,кстати-проверяйте напряжение итания к насосу-у меня была потеря 4 Вольта(((
поставили реле))