Turbo Quattro

Итак, в понедельник были заколхожены суппорта от А8 на мою S4/92



При установке было обнаружено отсутствие некоторых деталек.
А именно, скоб-держателей (№ соединения гибких тормозных шлангов и тормозных трубок (№ 12), а так же самих тормозных трубок.
Тормозные трубки заколхозили из 10см трубок, изогнув их по приемлимой форме. Кронштейн тоже заколхозили, но вариант временный и нужно сейчас восстанавливать как должно быть.

Еще момент. Тормозные шланги Сы6 - 270мм, А8 - 360мм. Т.к. суппорта А8-е, то и шланги были поставлены А8.

Вопрос вот в чем! Скобы (№ мне теперь покупать А8-е или С6? и отличаются ли они чем либо кроме номера 4D0615133B и 4A0615133 ?

И кроме скоб, как я понимаю, еще будут нужны клипсы №23?

Если делать по людски, то скобы от С6, торм шланги тогда тоже от С6, а тормозные трубки по месту гнуть под новый С6 кронштейн.. там трубка сантиметров 20-25 получится...
Ну и клипсы если потерял, то тоже бери!

Сереж, еще 3 вопросика

1) А крепление скобы на суппортах А8 и С6 в одном и том же месте?
2) Судя по рисунку скобы С6 и А8 одинаковы... Так ли это?
3) Шланги то А8 уже стоят... Может правильней тогда взять скобы А8 и трубки длинной как у А8 и согнуть их по форме? Чем это хуже варианта С6?

dimka13 писал(а):Сереж, еще 3 вопросика

1) А крепление скобы на суппортах А8 и С6 в одном и том же месте?
2) Судя по рисунку скобы С6 и А8 одинаковы... Так ли это?
3) Шланги то А8 уже стоят... Может правильней тогда взять скобы А8 и трубки длинной как у А8 и согнуть их по форме? Чем это хуже варианта С6?

1. Да
2. Нет разные на А8 короче
3. НЕпробовал... смотри сам по месту

сам попал так купил суппорта от А8 а шланги от С6, длины естественно не хватило так как у А8 кроншетйн другой, у него загиб в другую сторону и шлант тормозной входит не сверху а снизу.

Покупай скобы от А8, трубку согнеш по месту как надо.

блин, а я уже заказал скобы С6

тогда и шланги заказывай А8-мые будут длинные сильно

Ну придут скобы - померяю... Шланги то всегда в наличии есть