Turbo Quattro

Вот вчера прогазовал на холостых до 7 тысяч и в головке что то застучало походу гидрик умер. Вот вопрос какой фирмы купить гидрики? я так понимаю надо все менять? ну и что надо попутно купить если уже туда лезть?

Фирма практически любая, внутри будет лежать INA. Нормальная цена от 170 до 200р за штуку. Есть вариант поставить облегченные гидрики комплектом, от мотора АСЕ, например. Попутно купить цепь, и прокладку клапанной крышки ) А точно гидрик то помер? )

постоянно теперь стучит? если нет не заморачивайся, так бывает - зависает. Но над применяемым маслом задумайся))

Вчера как погазовал застучал сегодня сходил попробывал завести сперва как скрежет был а как завелась начала шелкать

Масло завтра гляну какое доливка в багажнике лежит то что кастрол это точно

щелкает постоянно? и на холодную и на горячую и не проходит?
кастрол то не лучший выбор.

Да стала щелкать постоянно я как машину покупал предыдущему хозяину прокололи масляный радиатор я когда её приезжал первый раз смотреть она была без него он купил другой поставил и залил масло я после этого может 2-3 тыс проехал масло светлое на щупе.

ну меняй тогда, если постоянно щелкает.

А можно поменять гидрики не откручивая шкив коленвала а только ослабив ремень грм?

у меня было похожее когда дыра в поршне образовалась. тоже прокатился до отсечки пару передач, потом слыщу щелкает, ну думаю масло прогрелось, давляк в башке снизился, потом вроде перестало щелкать, но в работе движка что-то поменялось... поменяв движок и вспоминая цепь событий, думаю что именно тогда все и началось...

гидрики можно поменять не откручивая шкив колена, я менял мск даже не ослабляя ремень грм, снял и натянул на шкив распреда в ручную...

есть еще промывка винсовская специально для гидриков, наливается в масло примерно за 1000 км до замены и с ней ездишь, тоже думаю лишним не будет...

А чем фиксировать шкив распредвала

Tdi 2.5 писал(а):А чем фиксировать шкив распредвала

блиндхрс в одной из тем писал что ничем, просто движок на передачу ставишь и ремень грм фиксирует шкив... ремень точно не снять просто в бок? мне степа когда менял грм натянул его так что он снимался вбок и одевался... он сказал что это вполне нормально и так помпа дольше живет...

У меня автомат так не получится зафиксировать я видел приспособу которая в дырки шкива вставляется типа ключа от болгарки только большой. А на счет вбок снять надо попробывать а если шкив вообще не снимать сальник не течет

Tdi 2.5 писал(а):У меня автомат так не получится зафиксировать я видел приспособу которая в дырки шкива вставляется типа ключа от болгарки только большой. А на счет вбок снять надо попробывать а если шкив вообще не снимать сальник не течет

там усилие совсем небольшое, так что может даже и с автоматом не провернется когда закручивать будешь, а откручивать вообще легко ударами рукой по трещотке...

не сняв распред не снимешь гидрики, а не сняв шкив не снимешь распред

Я не имел в виду не снимать распредвал а не снимать шкив вместе с сальником оставив его на распредвалу или так не прокатит

Вопрос как снять шестерню распреда не стоит выеденного яйца.

Tdi 2.5 писал(а):Я не имел в виду не снимать распредвал а не снимать шкив вместе с сальником оставив его на распредвалу или так не прокатит

Начнешь откручивать крышки распреда - он начнет подниматься, шторка ДХ на шкиву будет мешаться, или её погнешь или Холл сломаешь.

BlindHorse писал(а):Начнешь откручивать крышки распреда - он начнет подниматься, шторка ДХ на шкиву будет мешаться, или её погнешь или Холл сломаешь.

я ломал свой Х... именно так

Просто еще не снимал вот и поинтерисовался как его снять? Отчет твой читал все как всегда грамотно расписано на фотках все видно а как фиксировать и чем не написано есть от старой машины две книги в обоих нет мотора 2.2