Turbo Quattro

Всем привет. Подскажите как можно выкинуть колдун из системы тормозов, чтоб тормозило нормально или где найти, а то новый стоит больше 6 тысяч руб. Машина 100 C4 кватро.
ABS отсутствует

Если без АБС то выкидывать не советую. Если денех жалко, то можно попробовать от отечественной вколхозить (недавно покупал на М-2141, цена~400р), но ебатни с подгонкой будет очень много, т.е. вариант не для криворуких и ленивых.

WPP121 ПЕРЕХОДНИК M10X1.0/M10X1.0, L=30MM, S=13 150р

Юрец писал(а):Всем привет. Подскажите как можно выкинуть колдун из системы тормозов, чтоб тормозило нормально или где найти, а то новый стоит больше 6 тысяч руб. Машина 100 C4 кватро.
ABS отсутствует

А разве кваттры были без АБС?

DJON писал(а):А разве кваттры были без АБС?

нет не было, но у меня он убран. так досталась она мне.

от москвича хорошо работает??

Юрец писал(а):от москвича хорошо работает??

На Москвиче хорошо))))

только учти, что шаг резьбы штуцера на наших машинах другой
придецца сделать торм. трубки с 2-мя разными штуцерами - на одной стороне ВАГ на другой жигуль/москвич.

DIZZY писал(а):На Москвиче хорошо))))

только учти, что шаг резьбы штуцера на наших машинах другой
придецца сделать торм. трубки с 2-мя разными штуцерами - на одной стороне ВАГ на другой жигуль/москвич.

С трубками то это понятно. На наших то как тормозит??? Есть просто смысл заморачиваться или нет. Или просто АБС внедрить обратно, и выкинуть колдуна вообще??

если АБС обратно поставить, то конечно можно без колдуна

Юрец писал(а): С трубками то это понятно. На наших то как тормозит??? Есть просто смысл заморачиваться или нет. Или просто АБС внедрить обратно, и выкинуть колдуна вообще??

если будешь стаить обратно то ставь от a/s 6 сразу..

Koresh писал(а):если будешь стаить обратно то ставь от a/s 6 сразу..

там и мозги и проводка и исполнительный механизм другие совсем.
Я полагаю, что у него просто неисправно что то, а не с корнем все выдрано, чтобы с нуля ставить...
Да и преимущество только в ЕДС, по работе АБСа разницы не почувствуешь, хотя в теории 4-канальная должна быть лучше.
А, забыл, еще ведь и трубки дополнительные придется разводить назад)))

DIZZY писал(а):там и мозги и проводка и исполнительный механизм другие совсем.
Я полагаю, что у него просто неисправно что то, а не с корнем все выдрано, чтобы с нуля ставить...
Да и преимущество только в ЕДС, по работе АБСа разницы не почувствуешь, хотя в теории 4-канальная должна быть лучше.
А, забыл, еще ведь и трубки дополнительные придется разводить назад)))

Сержик себе на псевдофау ставил 4-канальную с ЕДС вместо 3-канальной, но отчета я что-то не помню. Непорядок однако...

lvv писал(а):Сержик себе на псевдофау ставил 4-канальную с ЕДС вместо 3-канальной

Сержик это Сержик... Он бы и 5-ти канальную поставил, если бы была. Просто из любви к искусству....

Выкинул колдуна, поставив перемычку с трубки на трубку, все тормозит так как и должно, заднюю ось на юз не бросает даже при нерабочем абс.

Юрец писал(а):Выкинул колдуна, поставив перемычку с трубки на трубку, все тормозит так как и должно, заднюю ось на юз не бросает даже при нерабочем абс.

жди зимы..))))

DIZZY писал(а):жди зимы..))))

точно, зимой пиздес будет.Я бате на 44 выбросил, но у него абс есть.
но один раз при резком нажатии на педаль в колее и при гололёде жопу норовило занести, но абс не дала, но очень очень на грани увода было.правда 44 монопривод

DIZZY писал(а):жди зимы..))))

нихрена, все нормально будет. зимой (на скользком покрытии) другое перераспределение веса в динамике, жопа меньше разгружается в процентном соотношении

DIZZY писал(а):жди зимы..))))

Жду с нетерпением...
Как снег выпадет отпишусь.

dimo61 писал(а):WPP121 ПЕРЕХОДНИК M10X1.0/M10X1.0, L=30MM, S=13 150р

болт он встает на место колдуна?

Danabek писал(а):болт он встает на место колдуна?

Болт он висит вместо колдуна... ... Чему там вставать ? Кусок трубки с резьбой...