Turbo Quattro

куплю сабж. живой не лежавший пару лет в заначке...

karec писал(а):куплю сабж. живой не лежавший пару лет в заначке...

мой не справился?

karec писал(а):куплю сабж. живой не лежавший пару лет в заначке...

а шо си и нах?

Koryun писал(а):а шо си и нах?

Ты не вкурсе чтоль?
Эт темка покруче выносных катушек будет.

Я уже как неделю тестирую, на автомате с k-jet, вчера WRX STI объехал!

VolodyaN писал(а):Ты не вкурсе чтоль?
Эт темка покруче выносных катушек будет.

Я уже как неделю тестирую, на автомате с k-jet, вчера WRX STI объехал!

Харэ мозг мне иметь)
Внатуре что это?

Koryun писал(а):Харэ мозг мне иметь)
Внатуре что это?

Впрыск, на селёдку

VolodyaN писал(а):Впрыск, на селёдку

я в скайп)))

VolodyaN писал(а):мой не справился?

твой от турбовой,как минимум нужны будут еще форсунки с топливопроводами и болтами. они разные. руд твой исправен. трамблер не пригодился))

karec писал(а):твой от турбовой,как минимум нужны будут еще форсунки с топливопроводами и болтами. они разные. руд твой исправен. трамблер не пригодился))

Значит и не в руде было дело?

VolodyaN писал(а):Значит и не в руде было дело?

мой труп-продувается.

если не найду дозатор за вменяемый бабки,завтра карб поставлю..надо ездить...

есть такая штука-снял 2 недели как в связи с установкой ААэНа отдам за 5т.р т.к предлагают впускной коллектор от 3В за туже цену или махну на нужную мне запчасть.(Алекс и Альпина в моих просьбах на форуме)

а я так и не врубаюсь куда конкретно надо дозатор

Doofy писал(а):а я так и не врубаюсь куда конкретно надо дозатор

на вц мотор.под мелкие болты форсунок который.

foma писал(а):есть такая штука-снял 2 недели как в связи с установкой ААэНа отдам за 5т.р т.к предлагают впускной коллектор от 3В за туже цену или махну на нужную мне запчасть.(Алекс и Альпина в моих просьбах на форуме)

с какоц машины то ?

мотор ААэР 2.3 с ауди 80 В2

foma писал(а):мотор ААэР 2.3 с ауди 80 В2

на ааэр ке3...не то))

у меня на всех 3 авто К-Джет,может не прав-подскажи.

Карец, ставь карбюратор. Эти б/у дозаторы все уже трухлявые

Karec не помню рассказывал я тебе или нет, про Audi 200 KG 1984г. автомат-передок. В кратце, авто пригнал в далекие 90 (точнее в 1992), один чел, машину почти не эксплуатировал, потому, что посыпались ему бабки ("чеченские авизо") как у нас называли воздух (easy money). Так вот у него отстроился огромный дом а под ним огромный гараж, куда он запихал свои авто (в основном немцы, у нас другие не в почете), а бедняжка 200 была загнана первой, из-за чего была благополучна забыта. Началась война 1994, дом нах разбомбили, а вместе с ним завалило въезд в гараж. И только в 2007г., когда его сын и племяники начали разгребать свои руины, раскопав гараж они наткнулись на почти девственную 200. Так вот я эту машину собираюсь у него купить, на ней стояли транзиты из фанеры (с доками вообще отдельная история). Авто после замены акума и заправки бензином завелся почти с пол-тыка (ни как в ютубе, 2 часа дрочили стартер :-) ). А был момент топл. насос не работал, поперетыкивали все предохранители, были окислы (белого цвета), насос заработал и посей день работает, абсолютно все!!! Комплектация авто наиполнейшея. Теперь к чему я обо всем этом. Думаю распродать систему впрыска. Кому что, жду ответов.

DIZZY писал(а):Карец, ставь карбюратор. Эти б/у дозаторы все уже трухлявые

Карб проще, согласен. У меня 200 квака на мех впрыске, трухлявой ее, и ее дозатор ты врядле назвал бы , коней если не 200 живых то 198 точно есть