Turbo Quattro

итак, вопрос общий достаточно но думаю интересный.
какие есть способы уменьшения потерь от двигателя до колёс.
снижение массы (облегчённый маховик,кардан,шрузы из других материалов),спец.смазка, подшипники, масло в кпп и редкуторе, охлаждение их же,балансировка итд.

вкупе даёт ли это какую-нибудь прибавку при вменяемом бюджете или это только для спорта?

Карбоновый кардан.
И ХАДО в мосты

Бахос черпает инфу для своей бээмуэ на ТК... =)

BahoSSS писал(а):итак, вопрос общий достаточно но думаю интересный.
какие есть способы уменьшения потерь от двигателя до колёс.
снижение массы (облегчённый маховик,кардан,шрузы из других материалов),спец.смазка, подшипники, масло в кпп и редкуторе, охлаждение их же,балансировка итд.

вкупе даёт ли это какую-нибудь прибавку при вменяемом бюджете или это только для спорта?

к примеру переделать твою 523ую, сделать из неё переднеприводную валить должна лучше

г...но из машины вытряхнуть, как вариант)))

Edler писал(а):к примеру переделать твою 523ую, сделать из неё переднеприводную валить должна лучше

в эску лучше сразу.

бахус всегда водка. бмв похуй!

BahoSSS писал(а):итак, вопрос общий достаточно но думаю интересный.
какие есть способы уменьшения потерь от двигателя до колёс.
снижение массы (облегчённый маховик,кардан,шрузы из других материалов),спец.смазка, подшипники, масло в кпп и редкуторе, охлаждение их же,балансировка итд.

вкупе даёт ли это какую-нибудь прибавку при вменяемом бюджете или это только для спорта?

максимум что ты можеш сделать это уменьшить потери на трение,так как в заднем приводе они не так уж и велики,например http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

не есть перед стартом.

RazzoR писал(а):не есть перед стартом.

Клизьма решает!

привода и карадн из карбона, тормоза с ведущей оси вообще нафиг,основным парашют, спереди маленькие дотормозки, легкие колеса.керамическая сцепа без демпферов вообще,в колеса азот, хз чеб еще придумать))

Бутылки пустые выкинуть (или сдать как вариант)... )))

SLAVAK писал(а):Бутылки пустые выкинуть (или сдать как вариант)... )))

для бахуса однозначно)

А на деньги вырученные со сдачи бутылок можно и бензину машине подлить =)

как бы вопрос ни о чем.
имею формулу движения автомобиля. там около тридцати основных параметров и столько же косвенных. плюс интегралы и производные.
формулу ускорения и разгонную формулу можно путем простых математических вычислений вывести.
только зачем?

конкретно хочется знать к примеру(цифры с потолка, не вините):
лишние -50кг дают 0.3с на 402 метра и стоят 0$
лишние +50лс дают 0.5с на 402 метра и стоят 500$
снижение трения даёт -0.0001с на 402 метра и стоит 2000$
подбор епердаточных чисел,резины сцепы итд даёт ....

p.s.:хочу над овощной атмосферой поизгаляться)))

Edler писал(а):к примеру переделать твою 523ую, сделать из неё переднеприводную валить должна лучше

не,я про 330 думаю пока, 523 овощ городской

BahoSSS писал(а):конкретно хочется знать к примеру(цифры с потолка, не вините):
лишние -50кг дают 0.3с на 402 метра и стоят 0$
лишние +50лс дают 0.5с на 402 метра и стоят 500$
снижение трения даёт -0.0001с на 402 метра и стоит 2000$
подбор епердаточных чисел,резины сцепы итд даёт ....

p.s.:хочу над овощной атмосферой поизгаляться)))

самое эффективное вложение и отдача это мозг

125-140 сил с литра(без наддува) на максимально сниженный вес будет самое продуктивное.
Но удовольствие будет очень не дешевое.

Скиталец писал(а):самое эффективное вложение и отдача это мозг

предидущие владельцы поставили абит и убрали расходомер
ищу того кто может это настроить(бмв м52-54)