Turbo Quattro

вобщем вопрос в следующем:поменял тормозную жижу,педаль тормоза проваливается в пол но тормозит,ощущение что хватает по очереди!есть может какойто ньюанс по смене и прокачке?подскажите пожалуйста.

прокачал мало, наверное. прокачиваешь от дальнего колеса к ГТЦ к ближнему:
заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое

да,так и качал.попробую еще.дело в том что машина стояла 9месяцев!я прочитал что может еще ИЦ,но до ремонта все было ок!

Я наблюдал как на СТОшке другу "прокачивали", заодно и поменяли жижу.
Открутили на всех суппортах эти как их там... накинули на каждую по трубочке и в емкости.
В бачок постоянно доливали жижу пока из суппортов не полилась чистая тормозуха.
При этом педаль НЕ нажимали.
Потом все затянули и тормоза стали идеальными.

это под давлением они делали. аппарат нужен.

SinnerLike писал(а):Я наблюдал как на СТОшке другу "прокачивали", заодно и поменяли жижу.
Открутили на всех суппортах эти как их там... накинули на каждую по трубочке и в емкости.
В бачок постоянно доливали жижу пока из суппортов не полилась чистая тормозуха.
При этом педаль НЕ нажимали.
Потом все затянули и тормоза стали идеальными.

+100500 делал так же, плюс что прокачивается все и сразу,в том числе и сцепа. главное с давлением не перестараться,больше 2 бар опасно.

попробую,спасибо!

RazzoR писал(а):это под давлением они делали. аппарат нужен.

Кроме земного притяжения, других приблуд не использовали. На моих глазах делали.
Заняло это все около получаса.

RazzoR писал(а):это под давлением они делали. аппарат нужен.

обычного шинного компрессора за 300 рублей достаточно.нипель и крышечка от 5 литровой канистры.

Зачем все так усложнять?
Сели вечером в гараже с пивком. Открутили все и главное посматривайте на бачок и постоянно доливайте жижу!
С давлением можно и переборщить, не уследите за уровнем, хапнет чуть воздуха и все сначала начинать...

я еще сомневаюсь в том что прокачали то нормально,но передние штуцера не смогли открутить и оно этому открутили трубку перед супортом,но перед тормозит!х.з. наверно нужно все же открутить,и прокачать а потом уже думать.ведь может из за этого?

Самотёком можно прокачивать и без давления. Только вот как раз всё откручивать не надо. Лучше по очереди.

Но открутив все - быстрее будет. Многопоточность и т.п. Так вед у Intel оно называется!?
А то что открутили трубку с суппорта - вот и воздух.

чем больше я копаюсь в форуме,тем больше мне кажется что полетела груша(ее несколько раз роняли по тупости)

SinnerLike писал(а):Но открутив все - быстрее будет. Многопоточность и т.п. Так вед у Intel оно называется!?
А то что открутили трубку с суппорта - вот и воздух.

Быстрее не факт лучше. Там смысл в том, что открытые штуцера на разной высоте относительно друг друга, плюс приличные длины трубок и высокая вязкость жижи. Т. е. может из одного вытекать, а в другой наоборот воздуха хапнуть. Не факт, что это всегда случиться, но у меня раз так на москвиче было сзади - воздушную пробку так взад-вперед гонял, тоже хотел время сэкономить))

Другу так делали на Мазде 323F 95 года.

У себя планирую тоже для профилактики.
Наверное также по очереди и буду делать.

спасибо.вечером попробую,отпишусь

а я за 300 р. на аппарате всегда делаю