Turbo Quattro

Как поведут себя мозги и машина в целом, если отключить штатный клапан от управления вестгейтом и установить сторонний.
Например: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNIVERSA ... 3a6a91914f

И если на нем к примеру поставить давление в две атмосферы. Смогут ли мозги по показаниям расходомера впрыснуть необходимое топливо?

штатный тактовый клапан оставаться должен на месте!!!
и не все бк поймут пять циллиндров

А чего ему понимать 5 цилиндров?
ИМХО: он примитивен. Указал ему давление и он закрытый пока не достигнет этого давления.
Или я не правильно понимаю принцип работы БК?

Тактовый клапан в электрической цепи остается.
APEXI AVC-R справляется со своей работой, всё ОК)) И настраивается на 5 цилиндров.

Какой настройки на 5 цилиндров он требует?
В посте №3 я описал как понимаю принцип работы системы.
Поправь меня если я не прав и опиши подробнее, дабы понять нужен он мне, стоит ли его ставить или ну его нафик...

И в первом посте тоже вопрос по поводу расходомера, воздуха и бензина.

А смысл то какой этого всего? Штатная турба больше, чем может не надует, хоть ты три бара порог поставь, и если не ограничивать наддув ей на определенный избыток, то будет расти температура выхлопа и переть детонация со всеми вытекающими последствиями.

У вас в штатном мозге электронный буст контроллер, на развитие которого ушлы миллионы долларов и вы хотите его заменить на какуюту игрушку стоюшую копейки, этим отключая зашитные свойства?

Не понимаю вашей логики.

Описанным вами прежде вы либо взорвете двигатель, если в вашей прошивке ограничитель по расходомеру отключен, либо упретесь в fuel cut.

Если хотите сами настраивать свой автомобиль то вместо того чтобы тратить деньги на такую хрень отложите их и купите программируемый мозг.

SinnerLike писал(а):Какой настройки на 5 цилиндров он требует?
В посте №3 я описал как понимаю принцип работы системы.
Поправь меня если я не прав и опиши подробнее, дабы понять нужен он мне, стоит ли его ставить или ну его нафик...

И в первом посте тоже вопрос по поводу расходомера, воздуха и бензина.

Количество цилиндров в двигателе указывается для того, чтобы буст-контроллер (я про APEXI AVC-R) мог корректно определять обороты двигателя. Так как в нем много настроек.

BlindHorse писал(а):А смысл то какой этого всего? Штатная турба больше, чем может не надует, хоть ты три бара порог поставь, и если не ограничивать наддув ей на определенный избыток, то будет расти температура выхлопа и переть детонация со всеми вытекающими последствиями.

Машина едет веселее)))

Очередная порция добра.

BlindHorse писал(а):А смысл то какой этого всего?

удобно еще тем, что на город наддув ограничили 1 баром, приехал погонять нажал две кнопки и у тебя 1,5)))))
з.ы. и ничо не взрывается, обороты показывает точно, можно ещ е форсунки смотреть.

кот 500 писал(а):удобно еще тем, что на город наддув ограничили 1 баром, приехал погонять нажал две кнопки и у тебя 1,5)))))

А педаль нажимать меньше не пробовали без всяких изъебательств?

BlindHorse писал(а):А педаль нажимать меньше не пробовали без всяких изъебательств?

Пробовали. Не получается. Ибо под педалью эСка.

SinnerLike писал(а):Пробовали. Не получается. Ибо под педалью эСка.

Слабаки.

BlindHorse писал(а):Слабаки.

этож некий аналог ланча....более точный и без эмоциональный механизм удерживает за тебя максимум наддува в городе ...

стартовать и без ланча можно.....но очевидно не стабильнее...

dimo61 писал(а):этож некий аналог ланча....более точный и без эмоциональный механизм удерживает за тебя максимум наддува в городе

Голову надо включать а не ограничитель.

А если выключатель не предусмотрен в комплектации с рождения?

SinnerLike писал(а):А если выключатель не предусмотрен в комплектации с рождения?

Дядюшка Дарвин описал этот процесс как "естественный отбор".

Только вот когда у вас спадет давление в рейке и движку начнет наставать пиздец, ваш буст контроллер так и будет херачить 1.5 бара.
А вот стоковый отключит буст.

Играйтесь, играйтесь