Turbo Quattro

S6/45 при минимальном угле поворота на 1-й и 2-й передаче машина как будто упирается с характерным звуком.
Т.е. похоже как попытка поворота/разворота с заблокированным диффом. Но в этом кузове вобще блокировки нет в дифе.
У кого какие мысли?
В остальном кватра пашет как надо и распределение нагрузок правильное....

если уж мысли в сторону дифа, то может задний блокируется?

я повторюсь - у этой модели блокировка отсутствует

У меня то же самое поведение, но мне казалось что это и есть та самая, нормальная для квакры, недостаточная поворачиваемость..

Несколько лет назад, когда эски небыло, тестил как-то на снегу чужую кваку A80 - так даже на снегу чувствовал как она упирается БУКВАЛЬНО! Был тогда поражён с непривычки. Слышал про это, но не думал, что вот так вот ощутимо.

ага.. а ещё колёсы шуршат в повороте - торсАн, блин

какое там шуршат!.. я аж ж@пой чуствую как они асфальт скребут но не визжат, эт хорошо

dipspb писал(а):У меня то же самое поведение, но мне казалось что это и есть та самая, нормальная для квакры, недостаточная поворачиваемость..

Несколько лет назад, когда эски небыло, тестил как-то на снегу чужую кваку A80 - так даже на снегу чувствовал как она упирается БУКВАЛЬНО! Был тогда поражён с непривычки. Слышал про это, но не думал, что вот так вот ощутимо.

на 80 у меня такого не было. Только если диф заблокировать.

Ded писал(а):я повторюсь - у этой модели блокировка отсутствует

А куда же она делась?
На 100/S4 была блокировка ручная, кнопкой.
На A6/S6 блокировка электронная, автоматическая.

dimka13 писал(а):На A6/S6 блокировка электронная, автоматическая.

разве это блокировка? так.. одно название

у меня вообще фигня происходит.
когда зад.блокировку кулючаешь - они не блокируется..
но иногда поворачиваешь на медленной скорости - слышны явные звуки что жопа заблокирована...
могло это произойти из-за разницы в торможении задних колёс? (у меня одному суппорту кирдык)

LehaNAH писал(а):ага.. а ещё колёсы шуршат в повороте - торсАн, блин

Торсен у нас выполняет роль межосевой, а не мехколесной блокировки.

Ну хоть одно предположение будет?
Сход-развал, кастер в норме. РС уже акцентировал на этом внимание..

Avtor писал(а):Торсен у нас выполняет роль межосевой, а не мехколесной блокировки.

..и этого хватает, чтобы упираться в повороте

dipspb писал(а):..и этого хватает, чтобы упираться в повороте

причина?

разный (усреднённый диффами) радиус качения для передней и задней оси.. колёса передней оси идут по большему радиусу в сравнении с задней осью.. возникает разница угловых скоростей и моментов.. торсен упирается..

Но Рубен об этом знает прекрасно и если он обратил особое внимание на такое "сопростивление повороту", то что-то действительно не так.

dipspb писал(а):разный (усреднённый диффами) радиус качения для передней и задней оси.. колёса передней оси идут по большему радиусу в сравнении с задней осью.. возникает разница угловых скоростей и моментов.. торсен упирается..

Но Рубен об этом знает прекрасно и если он обратил особое внимание на такое "сопростивление повороту", то что-то действительно не так.

я повторюсь. На 80-ке такого не было.
Про рубена я имею ввиду, что он спрашивал про сход-развал и кастер. Его недавно сделали, все в норме. Проблема осталась.
Вроде как месяц назад захрустел шрус при буксе с вывернутыми колесами. Потом пропал. Смотрели на подъемнике, пыльники впорядке, люфтов нет.

Ded писал(а):я повторюсь. На 80-ке такого не было.
Про рубена я имею ввиду, что он спрашивал про сход-развал и кастер. Его недавно сделали, все в норме. Проблема осталась.
Вроде как месяц назад захрустел шрус при буксе с вывернутыми колесами. Потом пропал. Смотрели на подъемнике, пыльники впорядке, люфтов нет.

в порядке бреда: у бочки колёсная база короче и уже, поэтому разница скоростей колёс меньше и рывки не так заметны.

Ded писал(а):S6/45 при минимальном угле поворота на 1-й и 2-й передаче машина как будто упирается с характерным звуком.
Т.е. похоже как попытка поворота/разворота с заблокированным диффом. Но в этом кузове вобще блокировки нет в дифе.
У кого какие мысли?
В остальном кватра пашет как надо и распределение нагрузок правильное....

Ну у меня так же при заблокированном заднем дифе...просто, у тебя, кажись автоматически он блокируется...

LehaNAH писал(а):в порядке бреда: у бочки колёсная база короче и уже, поэтому разница скоростей колёс меньше и рывки не так заметны.

о том же подумал, но неуверен. Собственно блокировку зада просто проверить.. Вывесить зад и покрутить колёса.

dipspb писал(а):о том же подумал, но неуверен. Собственно блокировку зада просто проверить.. Вывесить зад и покрутить колёса.

не.. при заблокированном дифе колесо аж подпрыгивает. пробовали на смотре - ржали