Turbo Quattro

Переделываю ступицы с 4*108 на 5*112. Уже все готово под новые тормоза.Хочу сразу по возможности перейти на шпильки крепления колеса вместо болтов.
Есть мнение что правильные шпильки запрессовываются изнутри в ступицу, а не просто вкручиваются на стоп пасту.


Может кто-нибудь уже делал такое? Подскажите как правильно сделать и от чего искать шпильки и гайки ?
Насколько я знаю резьба у нас М14. Можно ли шпильку запрессовать в резьбовое отверстие в ступице?

Sechan писал(а):Переделываю ступицы с 4*108 на 5*112. Уже все готово под новые тормоза.Хочу сразу по возможности перейти на шпильки крепления колеса вместо болтов.
Есть мнение что правильные шпильки запрессовываются изнутри в ступицу, а не просто вкручиваются на стоп пасту.

В смысле "переделываешь"? пересверливаешь?

колесные шпильки ОБЯЗАТЕЛЬНО вставляются изнутри (со шляпкой) - жить наверное еще хочешь?
На легковых шпильки на 12. На 14 с джипов надо искать, вроде у рейндж ровера и диско2 на 14, и на крузаке J10 тоже на 14...

Шпилька М12х1,5х74, под запрессовку, посадочный диаметр 14,6 мм. от Хундаев, оригинальный номер и применяемость смотри в Экзисте:
5175207000



Гайки сферические или конусные (смотря какие диски у тебя оригинал или нет) от чего подходят смотри тут:
http://prostavka.ru/nuts.html

Ступицы меняю а не пересверливаю. Юр все так, но надо остаться на М14 резбе-шпильке.

М14 только вот такие:



От чего искать там же по ссылке

BlindHorse писал(а):М14 только вот такие:



От чего искать там же по ссылке

Вот такого типа токаря говорят нельзя ставить, т.е не очень надежно получается.

Sechan писал(а):Вот такого типа токаря говорят нельзя ставить, т.е не очень надежно получается.

Ты не у токаря заказывай, а готовые бери шпильки. Вкручиваешь и сваркой с обратной стороны прихватываешь.

Да, ещё: У М14 шпильки под запрессовку будет посадочное место диаметром минимум 15 а то и 16 мм. - тебе не хватит отверстия, а рассверливать будет очень плохо - там до края ступицы очень мало.

BlindHorse писал(а):Шпилька М12х1,5х74, под запрессовку, посадочный диаметр 14,6 мм. от Хундаев, оригинальный номер и применяемость смотри в Экзисте:
5175207000



Гайки сферические или конусные (смотря какие диски у тебя оригинал или нет) от чего подходят смотри тут:
http://prostavka.ru/nuts.html

Странно, я менял шпильки М12 на Авео, на Лацетти и на Церато. У ВСЕХ диаметр в районе шлицов был 12,5 - 12,8...

И именно эта шпилька, которую ты написал - дают на переднее колесо церато, на котором я и менял у брата, где-то и запасная (оригинал) валяется, надо перемерять
Может 14,6 - это диаметр шляпки? или просто косяк в каталоге...

Sechan писал(а):но надо остаться на М14 резбе-шпильке.

Как вариант - просто вкрути с обратной стороны ступицы болты М14 нужной длины, шляпку подточи, если где задевать будет - и чуть сваркой прихвати...
И резьба останется целой - на болты без проблем вернуться

Болты может от дизельных блоков поискать с ГБЦ ?

Sechan писал(а):Болты может от дизельных блоков поискать с ГБЦ ?

1. они через чур длинные
2. тебе надо, чтобы резьба до самой шляпки была, а у головочных обычно нет
3. на дизелях ауди болты гбц- М12

Sechan писал(а):Болты может от дизельных блоков поискать с ГБЦ ?

вот есть оригинальные болты крепления переднего суппорта N 91095101 М14х1,5х65. должно хватить. но вот не знаю, там резьба на всю длину? можно плашкой дорезать

lvv писал(а):вот есть оригинальные болты крепления переднего суппорта N 91095101 М14х1,5х65. должно хватить. но вот не знаю, там резьба на всю длину? можно плашкой дорезать

Да там резьба до шляпки нарезана. Дома лежат такие, надо померить.

Sechan, ты хочешь шлицевые шпильки запрессовывать в ступичную резьбу?
лично я за шпильку типа PRD80+прихватить сваркой. Фиксатор резьбы не справляется.
...еще видел, что шпильки делают из колесных болтов.

насчет донарезки резьбы - не должна ли там быть какая-нибудь накатная резьба или что-то в этом роде?

P.S. погуглил PRD80, в питере якобы стоят от 80руб/штука

Самая качественная резьба- катанная.
Как вариант можно вкрутить шпильку и прихватить сваркой изнутри.

Сейчас вот задумался как сделано у меня... На ступицах заказные шпильки, как сказал Леша где-то заказывал на заводе их. ДЛина огромная, если ставить диск с вылетом 35 то шпилька еще на 1-1.5см торчит за гайки

TAXIst писал(а):Сейчас вот задумался как сделано у меня... На ступицах заказные шпильки, как сказал Леша где-то заказывал на заводе их. ДЛина огромная, если ставить диск с вылетом 35 то шпилька еще на 1-1.5см торчит за гайки

а при чем тут вылет диска?

Da Phazz писал(а):а при чем тут вылет диска?

Я немного не верно выразился. У меня диски с вылетом 50 17" момо и проставка от оллроуда 25мм итого получается вылет 25мм вместо штатного 35 (или сколько он там точно). Поэтому когда ставишь диск с 35 вылетом само собой без проставки получается, что шпилька еще на 1см торчит за гайку.

А по какой причине хочешь перейти на шпильки?Чем болты не устраивают?