Turbo Quattro

Сабж:снимал стойку,откручивал болт который в глубине стоит,при чем трещеткой с удлинителем,вроде все как надо и обломилась шпилька.Пока собрал все так как есть,держится на 2 шпильках,вот не знаю чего делать.После завтра в Ростов нужно ехать,вот и переживаю,как бы те 2 шпильки выдержали.

Засверливаешься,нарезаешь резьбу,вкручиваешь шпильку с резьбовым герметиком - примерно так.

Если на кочках не прыгать с отрывом колеса, то выдержит.
Проще насквозь засверлить и болтом обычным стянуть, делал так на 200-ке. В герметики всякие резьбовые не особо верится.

DIZZY писал(а):Если на кочках не прыгать с отрывом колеса, то выдержит.
Проще насквозь засверлить и болтом обычным стянуть, делал так на 200-ке. В герметики всякие резьбовые не особо верится.

дык а как болт вставить то?доступа с багажника нет,там все панелями кузовными и накладками заварено..

Приварить никак?Я шпильки нижнего крепления амортов передних в жигулях ремонтирую привариванием болтов крепления корзины сцепления ваз2108.Он с буртиком.Высверливаю на месте обломка глухое отверстие диаметром 8мм и на длину граней этого болта.Грани обтачиваю немного чтобы влезалидо буртика.И буртик привариваю.Брат таким образом у себя на 100 такую же шпильку что Ты сломал делал.

PycJlaH писал(а):дык а как болт вставить то?доступа с багажника нет,там все панелями кузовными и накладками заварено..

А там дырочку делать надо, потом заклеишь.

DIZZY писал(а):А там дырочку делать надо, потом заклеишь.

Правильно я понял что дрелью надо сверлить из под крыла,до тех пор пока в багажнике тоже не появится дырочка и потом из багажника тупо вставить болт и ффсе?

Немного по варварски,но можно...

Да сверлить снизу вверх естественно.
Можно просто болт из багажника, я у себя так вначале и делал. Но в этом случае опора будет на тонкий металл дна багажника. Если остальные шпильки целы и в ралли с отрывами колес участвовать не планируется, то потянет и так. Только под болт в багажнике широченную толстую шайбу нужно положить.
Если совсем по уму делать, то вокруг дырки откуда сверло вышло сделать окошко круглое и уже болт в него вставлять, крутить длинным торцевым ключем в окошке, там засада еще в том, что под углом к полу болт пойдет и в багажнике кверху задом я насиделся))) но зато как на заводе. Окошко чем нить заклеить, потом можно через него откручивать.
Делал на 200-ке седан, но думаю на 45-ом так же.

Все правильно: сверлим насквозь, потом рассверливаем со стороны багажника диаметром больше под головку, ставим болт. Отверстие закрывается подходящей резиновой заглушкой из тазолабаза.

BlindHorse писал(а):Все правильно: сверлим насквозь, потом рассверливаем со стороны багажника диаметром больше под головку, ставим болт. Отверстие закрывается подходящей резиновой заглушкой из тазолабаза.

У меня ща вместо 2х шпилек болты снизу вкручены, а в кузове резьба. Видимо со стороны багажника приварили по гайке. Так потом удобнее будет стойку снимать - не надо шляпку болта ключом держать из багажника.

Не проще ли болт прихватить сваркой, чем гайку )

BlindHorse писал(а):Не проще ли болт прихватить сваркой, чем гайку )

Ну тоже как вариант.

Сваркой там неудобно. Присоплить можно, но неэстетично получиться и ненадежно. Чтобы хорошо приварить ползадка разобрать придется.

Значит делаем как написано во втором посте ,сверлим ,нарезаем резьбу и вкручиваем шпильку.

Ребят,всем спасибо,сейчас найду время буду ипстись)Сьездил в Ростов и обратно,почти 2к км туда и обратно,стойка на месте