Turbo Quattro

Вот как и обещал небольшой фотоотчёт... Тема конечна не нова, но может быть кому то будет полезна
Всё что необходимо:
Болты крепления N 907 403 02 (4шт).
Болты крепления N 910 587 02 (4шт).
Тормозные диски 4E0615601A (2шт).
Переходник (2 шт) (чертёж с сайта Blindhorse - спасибо всё очень чётко в размер) Сталь не ниже 20, мои изготовлены из 45 с последующей оцинковкой.
Всё остальное остаётся штатное!
Разница в переделке ощутимая:
1. Машина перестаёт клевать носом, оседает вся.
2. Сокращается тормозной путь.
3. Новые диски при последующей замене на порядок дешевле.
4. Приятный внешний вид больших тормозных дисков, вынесенных более чем на 17 мм.
Зад не перетормаживает, торможение более комфортное.
Зы. Если возникли трудности с изготовлением переходника — заказывайте у меня… (45 сталь с оцинковкой 1500 за пару)
Кстати могу изготовить любые детальки, проставки и т.д, но только по вашим точным чертежам.

Теперь на очереди 6 ти поршневые передние от Porsche Cayenne Turbo или S c 345 дисками, но там цена вопроса в разы выше…
























http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/112/461/88ce376860a26b42-large.jpg

спасибо за чертеж

колодочки маловаты будут надо супорт другой колхозить

гуру говорят, что в тупую 310 ставить опасно - зад перетормаживает. Необходимо менять гтц и еще что-то в системе

Предпоследнее фото.
Каков смысл от больших дисков с маленькими колодками?

SinnerLike писал(а):Предпоследнее фото.
Каков смысл от больших дисков с маленькими колодками?

такой же как от большого воротка при откручивании колес. Плечо

Понял.
Другими словами: "крутящий момент".

SinnerLike писал(а):Понял.
Другими словами: "крутящий момент".

тормозящий момент )))

Кроме понтов, увеличения вреда от момента инерции диска и неподресоренных масс, ничего не даст.

Круто тока это жесткий плагиат. И кстати 310мм не ставили на s8

http://www.s-garage.ru/tuning/?ELEMENT_ID=8

Возможно плагиат и на сайте S-Garage, у BlindHorse тоже есть эта тема, может и до них кто-то подобное ставил, но просто об этом не написал. Все фото мои, комплект расходников для замены один и тот же, уж извините у всех. И это я не для личной славы выкладывал, а чтобы народ знал о возможной модификации наших авто.

Переходник (2 шт) (чертёж с сайта Blindhorse - спасибо всё очень чётко в размер) Сталь не ниже 20, мои изготовлены из 45 с последующей оцинковкой.

толщина проставок 17,5мм???

100s6 писал(а):толщина проставок 17,5мм???

Да.

извините, может быть за глупый вопрос....А на какой минимальный радиус колесного диска можно рассчитывать с подобной переделкой?)

restavrator писал(а):извините, может быть за глупый вопрос....А на какой минимальный радиус колесного диска можно рассчитывать с подобной переделкой?)

16" с болгаркой и то не все.

BlindHorse писал(а):16" с болгаркой и то не все.

У меня в 16 авусы норм влезло.

naka писал(а):У меня в 16 авусы норм влезло.

Чё и без болгарки даже ???

naka писал(а):У меня в 16 авусы норм влезло.

без видео как на не пиленный суппорт одевают колесо не поверю, ибо лично мерил авусы на 310 тормоза - в лоб не встают

Mihasik писал(а):Чё и без болгарки даже ???

Тебе виднее с болгаркой или без, у вас же делал

Lost писал(а):без видео как на не пиленный суппорт одевают колесо не поверю, ибо лично мерил авусы на 310 тормоза - в лоб не встают

При мне меряли, налезало все, но чуть-чуть цепляло.
Как решили вопрос ребята из ы гаража - сказать не могу, на суппорт я с тех пор не смотрел.