Turbo Quattro

Потек бак, льется прямо на среднюю банку. Нужно быстро его снять, оч нужна машина. Подскажите, что нужно снимать что нет. И стоит ли пробовать его варить или купить другой? Глушитель уже снят, рычаги откручены от кузова и подрамника, что дальше? Нехочется перемудрить и разобрать лишнего. Заранее спасибо!

я снимал бак , надо снимать подрамник в сборе с редуктором и поперечину шланги отцепляются из салона , снимал и привода, вобщем чтобы сдернуть бак надо снять все он в последнюю очередь снимается , кардан остается на машине

а и есче снять подкрылок где горловина и разнять хамут соединяющий горловину и бак и вынуть горловину, бак из горловины выдернуть сложнее

шланги из салона которые к насосу идут? Что с тросиками ручника?

да как то и без снятия подрамника получалось О_о

как быть с полуосями?

kuhars6 писал(а):как быть с полуосями?

если снимать подрамник,то снимается все в сборе с дифом,осями и подвеской. откручиваешь стойки от кузова,рычаги от кузова,суппорта от ног,кардан от дифа, подрамник от кузова. снимаешь

karec писал(а):да как то и без снятия подрамника получалось О_о

поподробней пожалуйсто, надо как то по быстрее его снять, что б меньше лишней работы и как лучше поступить с баком?

karec писал(а):если снимать подрамник,то снимается все в сборе с дифом,осями и подвеской. откручиваешь стойки от кузова,рычаги от кузова,суппорта от ног,кардан от дифа, подрамник от кузова. снимаешь

Спасибо! Отлично значит пока лишнего ничего не развинтил, кроме рычагов от подрамника но это пыль. Сегодня после работы мчу снимать дальше, что еще в этой процедуре может быть интересного ?

kuhars6 писал(а):Спасибо! Отлично значит пока лишнего ничего не развинтил, кроме рычагов от подрамника но это пыль. Сегодня после работы мчу снимать дальше, что еще в этой процедуре может быть интересного ?

да ничего, самый гимор это горловину от бака,как писал товарищ alex-sib выше. единственное затычное место. все остально делов на час-полтора.

учти что подрамник всборе весит много и вдвоем его тягать ооочень сложно. лучше втроем. вытаскивать можно и на домкратах,обычного гидравлического вертикального вполне хватает по высоте. вытаскивать в бок "через колесо".

kuhars6 писал(а): и как лучше поступить с баком?

Смотреть в каком он состоянии.Если дыр не много то запаять.Если есть доступ к месту течи ,то запаять можно на месте не снимая бак.Ну сняв перед этим все что мешает.А если сито то менять.Варить не надо.Да и гимора больше.Воду наливать сливать сушить.И потом в этих местах коррозия пойдет быстрее.Ведь покрытие сгорит.

со мной два кореша будут, я машину поддамкратил и поставил накалодки так что вытащить не проблема будет я думаю. Так как мне лучше с баком поступить варить свой или взять другой б/у на разборе 1только 80баксов?

AUDI SCL писал(а):Смотреть в каком он состоянии.Если дыр не много то запаять.Если есть доступ к месту течи ,то запаять можно на месте не снимая бак.Ну сняв перед этим все что мешает.А если сито то менять.Варить не надо.Да и гимора больше.Воду наливать сливать сушить.И потом в этих местах коррозия пойдет быстрее.Ведь покрытие сгорит.

я думал заварить, зачистить , протравить кислотой а потом замазать всякой шляпой))) вот тока мне Саша redhot который говорит что он покрыт или свинцом или цинком и варится плохо

kuhars6 писал(а):я думал заварить, зачистить , протравить кислотой а потом замазать всякой шляпой))) вот тока мне Саша redhot который говорит что он покрыт или свинцом или цинком и варится плохо

варится плохо. паяй. менять или нет-по состоянию,надо смотреть,

Спасибо всем за помощь! А по баку гляну если че поменяю, а свой сделаю и втюхаю

Я когда все снимал , ну в смысле все и потом бак , то сдёрнул тоже все в сборе , но потом пришлось все снимать и собирать в следующей последовательности 1. бак, горловина, шланги, провода, редуктор с поперечиной, подрамник, привода и подвеску, ну и в какой-то момент тросики ручника, да не забудь трубки тормозов от балки заранее отцепить , удачи .

alex-sib писал(а):Я когда все снимал , ну в смысле все и потом бак , то сдёрнул тоже все в сборе , но потом пришлось все снимать и собирать в следующей последовательности 1. бак, горловина, шланги, провода, редуктор с поперечиной, подрамник, привода и подвеску, ну и в какой-то момент тросики ручника, да не забудь трубки тормозов от балки заранее отцепить , удачи .

Спасибо! А почему потом не смог все в сборе закинуть?

да и так все большое и тяжелое , делал все на яме в одного, если-бы на подъёмнике и со специальным миниподъемничком то другое дело а так можно и надорваться, честно говоря на снятие и установку ушло целых два дня , все плохо откручивалось ИТД

Ясно попробую все кучей поставить, как говорится мы легких путей не ищем))) но для начала снять надо сегодня и оценить бак мать его так)))

kuhars6 писал(а):поподробней пожалуйсто, надо как то по быстрее его снять, что б меньше лишней работы и как лучше поступить с баком?

мне его паяли...заодно всю магистраль меняли на медь 8мм.