Turbo Quattro

пробег 325ккм похоже пора задуматься
Кто что ставил вместо штатки?

Подпишусь, ибо на днях менять собираюсь. Думал брать сакс к-т. но, может есть варианты поинтереснее..
Чип стоит стоковый, есть ещё SMS. мапа 3го нету

4.2 AEC + дизельный маховик.

привет Валер.
переделки большие при 4.2 AEC + дизельный маховик и мах от какого дрыгуна по коду?

Валер, а если родной двухмассовый маховик живой, имеет смысл менять его на дизельный? есть в этом какие-то плюсы?

100s6 писал(а):привет Валер.
переделки большие при 4.2 AEC + дизельный маховик и мах от какого дрыгуна по коду?

Привет.
Никаких почти. Маховик купить надо от ААТ/AAS (ещё какие-то есть старые 2.5тд R5), срезать с него задний выступ и вкрутить штырь для ДПКВ (тут на форуме Гриценко Вячеслав писал как он это всё делал). Как зубы посчитать и куда именно сверлить/вкручивать - не знаю.
После 93-94 на эти дизели стали ставить двухмассовое барахло.

Perfect Stranger писал(а):Валер, а если родной двухмассовый маховик живой, имеет смысл менять его на дизельный? есть в этом какие-то плюсы?

смотря как ездить. если тебе стокового сцепления хватает, то и ездий на нём. Оно дешевле немного. Держит поменьше конечно, но помягче будет.

Никаких почти. Маховик купить надо от ААТ/AAS (ещё какие-то есть старые 2.5тд R5),

А корзина родная остаётся???

Не, ставится комплект сцепления - выжимной, корзина, диск.

100s6 писал(а):Никаких почти. Маховик купить надо от ААТ/AAS (ещё какие-то есть старые 2.5тд R5),

А корзина родная остаётся???

Это вариант как хочу сделать сейчас я на свою купе.

Корзина от ЭС8 на него идет.

В связке смс + мап 3 сток сцепа держит нормально. Я бы не стал ничего более изобретать.

а как у сцепления износ проверить?
какая толщина диска должна быть?
куды еще глядеть?

если че я про в8-ую сцепу.

Sechan писал(а):
В связке смс + мап 3 сток сцепа держит нормально. Я бы не стал ничего более изобретать.

у тебя вес меньше ...посади в машину 3-4 человек и с ними стартуй...вот на такой вариант прикидывай..:shock:

100s6 писал(а):пробег 325ккм похоже пора задуматься
Кто что ставил вместо штатки?

Ставил комплект Сакс. 8 ткм,полет нормальный,правда кваттро-стартов не было.

сток сцепа ещё в 2007 на итальянской прошиве при кваттростартах горела ойёёй,правда может уже подношенная была Х** его знает,ваще на сколько сцепы хватает ,кто сколь проехался????

стоковое,проехал 35ккм, менялось наверно 60ккм назад при переборке мотора. прошивка+3бармап. достаточно частые кватростарты держит, буксовало только на 18-ой лысой в глушь(фактически слики) резине. сейчас стоит 225/40/17.

Стоковая сцепа, пробег тыщ 30, хуева туча кваттростартов - держит. Чипомап имеется.

BlindHorse писал(а):Стоковая сцепа, пробег тыщ 30, хуева туча кваттростартов - держит. Чипомап имеется.

может потому что качество оригинала лучше, у самого стоит сакс сцепа на стоке и после пары кватростартов начинает попахивать

У меня не оригинал, Закс или Люк не помню.

стоит люк комплект сцепления.пробег больше 30 т км., квартростартов дофига, запахов нет, все нормуль -)

Fregat666 писал(а):стоит люк комплект сцепления.пробег больше 30 т км., квартростартов дофига, запахов нет, все нормуль -)

дык у тебя-ж 4,2...

думаю проще и вполне пока достаточно заменить просто ведомый диск,а там видно будет...после трёхдневного поиска дизельного маховика отР5 на разборах результат нулёвый,а ведомый диск уже приметил только выбрать не могу что лчше сакс или лукас всем огромное спасибо за участие

да и ишо---номер какой по саксу кто нить знает???

когда я себе брал сцепу, Serzyk рекомендовал брать то, что дешевле. ибо однохренственно сакс будет. так я и сделал - взял то, что дешевле - люк за 9тыш. а внутри лежал сакс, который стоил 14