Turbo Quattro

Сорри за баян,вопросик...
встанут ли 7.5jx17 ET42 5*112?
если нет,то какие циферки должны быть на R17 и R18?
и соответственно резина к ним....размеры?

встанут

а что скожете про МОМО?

мягковато

момо ниачом)

Alex-494 писал(а):мягковато

Лех,в каком смысле?Гнуться,или что?катки 17-шки...

Da Phazz писал(а):момо ниачом)

Почему?
Можно по подробнее,так как нашёл,и интересуюсь не просто так...надо решить брать или нет...
вот такие....правда внешне ещё не прикидывал,но эт надо будет уже на месте накинуть и глянуть...

антон7 писал(а):Сорри за баян,вопросик...
встанут ли 7.5jx17 ET42 5*112?
если нет,то какие циферки должны быть на R17 и R18?
и соответственно резина к ним....размеры?

На Эску вылет 35-37, так что 42 не оч. хорошо смотреться будут и нагрузки лишние на подшипник и в управлении скажется не в лучшую сторону. У меня отлично стали 7,5J ET35R17, до этого стояли 8J ET40R17. А насчёт дисков - бери ковку - забудешь про правку дисков на шиномонтажке. ВСМПО Пантера, СМК...

DNS писал(а):и нагрузки лишние на подшипник ...

чтоб забыть о правке дисков нуен высокий профиль

RazzoR писал(а):чтоб забыть о правке дисков нуен высокий профиль

ПОверь по началу попадал в ямки что покрышка как напрострел, замена стоек, а диск ни ушёл ни на миллиметр - даже править не пришлось. ВСМПО Пантера 17. А переобувка - одно удовольствие при массе диска вдвое меньше оригинала. И машина мягче идёт, т.к. неподрессоренная масса меньше.

Здесь можно побаловаться и посмотреть, что и как встанет:

Визуальный шинный калькулятор

http://www.bysh.com.ua/page6