Turbo Quattro

Ну собсна имеется эска с мотором ааэн. Машина Моторова Алексея.

Имеется проблема... На оборотах 5500 начинается нечто похожее на срыв синхронизации и стрельба в глушитель. Обороты выше мотор не развивает... Когда приехал её смотреть она один раз крутнулась в 7200 и все... более стрелка тахометра туда ни разу не попадала.

Компрессия 12 12 12 13 13. Бензонасос на ХХ давит 3.5 на оборотах 4 и давление не падает до этих прострелов (т.е. не в топливе дело). По мотору есть 3 ошибки:

1) 00553 расходомер сигнал слишком мал
2) 00513 датчик частоты вращений кв G28 неясный сигнал неисправность воникающая спорадически
3) 00537 лямбда регулирование ниже предела регулирования

Была проблема с падением напряжения на оборотах на кузове. Т.е. напругу мериешь на моторе 13.5-13.7, на кузове на оборотах было до 11.7... Зачистил массу на лонжероне справа, почистил на рессивере сзади массовые контакты, в ногах у водителя и у пассажира. Эту проблему решил, провал по напряжению исчез.

Поменял 3 датчика КВ, ситуация не изменилась. У машины когда то было возгорание в районе турбины, т.е. есть поврежденная проводка. Все вскрыл, проверил надежность соединения и контакты - везде все нормально. Сопротивление катушек проверил везде от 4.9 до 5.1 кОм. Сами катушки не проверил, чутка не правильно делал. Сейчас на улицу буду выходить проверю. Наддув по приборке от 2.1 до 2.3. Куда копать, что еще проверять?

ВВ часть смотр: свечи, наконечники, катушки

Ну свечки вроде свиду свежие... Как их проверить то? Только если замена. Стоит бош иридий. Наконечники сопротивление померил - везде 4.9-5.1кОма, катухи сейчас проверю как на форуме описано от крышки на удаление.

Проверил сейчас катушки. 1, 3, 5й цилиндры искрят и на удалении более 2см, 4й перестает искрить уже на раст чуть более 5-7мм, 2 чуть более 1см...

TAXIst писал(а): Стоит бош [color="Blue"]иридий.[/color] .

бош - иридий ? :shock:

TAXIst писал(а): Бензонасос на ХХ давит 3.5 [color="Red"]на оборотах 4[/color] и давление не падает до этих прострелов (т.е. не в топливе дело).

а должно под нагрузкой подниматься до: "давления на хх + давление избытка" ...то есть до 5,2-5,5 ...

мех. манометр давления в коллекторе есть?нет - ставь ...пригодицца...

dimo61 писал(а):бош - иридий ? :shock:




а должно под нагрузкой подниматься до: "давления на хх + давление избытка" ...то есть до 5,2-5,5 ...

мех. манометр давления в коллекторе есть?нет - ставь ...пригодицца...

Дима, со свечками могу и напутать... Не помню фирму, а точнее как то и не посмотрел на них. Кто-то из моих взял одну и прочел иридий, сам как то не сделал на этом акцента. Мех манометр в коллекторе? Это приборчик выносной для измерения давления наддува? Верно? И давление топлива я мерил на месте, не на ходу и не на бусте. Надо будет перемерить на ходу под нагрузкой.

TAXIst писал(а): Мех манометр в коллекторе? Это приборчик выносной для измерения давления наддува? Верно? у меня параллельно мозгу ... в приборке показатель - ниачём...


И давление топлива я мерил на месте, не на ходу и не на бусте. считай не мерил...


Надо будет перемерить на ходу под нагрузкой.

вот только так узнаешь хватает ли насоса ...

Я просто по атмосферным моторам подкован не плохо... ПО тому что касаемо турбоштучек пока плаваю сильно... Всякие оутлеты, даунпайпы и так далее и тому подобное для меня пока темный лес. Показометр этот я так понимаю можно подключить через тройничек в ногах пассажира в трубочку что на мозг идет? Какие приборчики лучше брать? Давляк перемерием на ходу. Ну а зависимость от наддува я не думаю, что приборка врет на 0.5... ну максимум 0.1-0.2 наверн? или я не прав?

тройник куда угодно, хоть у мозга хоть у коллектора
погрешность приборки штатной 0,1
какие лучше какие хуже в прямой зависимости от цены

Да ладно 0,1...у меня приборка кажет 2,0 абсолюта, а мехманометр 1,6 избытка - вот тебе и погрешность.

BlindHorse писал(а):Да ладно 0,1...у меня приборка кажет 2,0 абсолюта, а мехманометр 1,6 избытка - вот тебе и погрешность.

Ну это скорее исключение, чем правило. Не многим так везёт

BlindHorse писал(а):Да ладно 0,1...у меня приборка кажет 2,0 абсолюта, а мехманометр 1,6 избытка - вот тебе и погрешность.

Ну и у мехманометра есть ведь погрешность)

Edler писал(а):тройник куда угодно, хоть у мозга хоть у коллектора
погрешность приборки штатной 0,1
какие лучше какие хуже в прямой зависимости от цены

Надо будет поглядеть, что такого рода продается в нашем колхозе)

TAXIst писал(а):Ну и у мехманометра есть ведь погрешность)

Манометр перед использованием калибровался лично мной на стенде.

кстати, кто нить реализовывал постоянный мониторинг давления топлива в салон?

karec писал(а):кстати, кто нить реализовывал постоянный мониторинг давления топлива в салон?

ни разу не слышал про такое

TAXIst писал(а):ни разу не слышал про такое

ну давление масла же выводят в салон доп прибором))) суть то та же.
никак не могу придумать куда врезать боченок для измерения давления. если врезать в болт от банджо на фильтре-то упирается в капот. на топливной рейке места тож маловато. а шланги сцыкатно курочить.

Какой бочонок ты собрался использовать? ))

BlindHorse писал(а):Какой бочонок ты собрался использовать? ))

для измерения давления топлива,расчитан на 7 бар(или 6,точно не помню). выходные характеристики идентичны масляным боченкам. производитель автогоги...
а шо низя так?

karec писал(а):для измерения давления топлива,расчитан на 7 бар(или 6,точно не помню). выходные характеристики идентичны масляным боченкам. производитель автогоги...
а шо низя так?

Слишком расплывочные данные, а конкретно? Диапазон давления и выходного сигнала?