Turbo Quattro

поменял ступичный подшипник (задний левый). датчик не вынимал. после установки всего на место - горит ошибка ABS. нарыл другой датчик - по сопротивлению рабочий (1,23 кОм). поставил. ошибка потухла. но! проехал метров 300-400 опять появилась. делаешь вкл-выкл зажигания - нет ошибки (даже на скорости!). едешь - опять появляется. я ХЗ куда копать
80 b4 q.
датчик взял от 200q 3b. ранее на этом же колесе стоял датчик от 100q (44) - все работало ок.

Замерить амплитуду с датчиков. Сравнить и сделать выводы. Может банально зазор не выставлен.

как его выставить? :?

К гребёнке поближе посади.До упора и чуток обратно.

хм. знать бы, где там упор-то?
датчик гребенкой не подолбит?

Замерить амплитуду с датчиков

это каким образом проделывается?

RazzoR писал(а):хм. знать бы, где там упор-то?
датчик гребенкой не подолбит?

Датчик до упора толкаешь,пока не упрётся в гребёнку. Вот он и упор.

будем пробовать. лишь бы его не погнуть...

Крути ступицу и поймешь, цепляет он или нет.

было так уже, почти однозначно зазор, если зуб не сломан на гребенке

RazzoR писал(а):поменял ступичный подшипник (задний левый). датчик не вынимал. после установки всего на место - горит ошибка ABS. нарыл другой датчик - по сопротивлению рабочий (1,23 кОм). поставил. ошибка потухла. но! проехал метров 300-400 опять появилась. делаешь вкл-выкл зажигания - нет ошибки (даже на скорости!). едешь - опять появляется. я ХЗ куда копать
80 b4 q.
датчик взял от 200q 3b. ранее на этом же колесе стоял датчик от 100q (44) - все работало ок.

У меня, подобный фокус был на Сы6 поставил с Сы4 (номера одинаковые, а сопротивление в катухах было разное), системе не понравилось. Пришлось свой восстанавливать, с ним нормально стало, х/з может нужно было больше с регулировкой зазора "поиграться" не в метрической системе, а по электрическим параметрам

Сопротивление датчиков одинаковое что на сычетыре, что на сышесть и на других авто. Там допуск большой 1..1,5 кОм, без разницы. ДПКВ от ТАЗика даже подходит вместо датчика ABS.

BlindHorse писал(а):Сопротивление датчиков одинаковое что на сычетыре, что на сышесть и на других авто. Там допуск большой 1..1,5 кОм, без разницы. ДПКВ от ТАЗика даже подходит вместо датчика ABS.

На моих всех было что то около-0,6 кОм, а который ставил -1,2 кОм. Зазор везде 0.4-0.5 стоял, АБС это не "понравилось". Факт.

развитие истории. "подзапихал" датчик глубже. ошибка исчезла. но! при торможении на минимальной скорости идут удары в педаль, как будто ABS включается куда теперь ковырять?..
измерил сопротивление на правом датчике - 1,0. на левом - 1,3. это критично?

Амплитуду сигнала надо замерять, пинается потому что она на каком-то из датчиков недостаточна.

до чего ж я косорукий, бля...

Да стопудово этот же датчик, суй ещё глубже его, но чтобы не задевал за гребенку.

я вот боюсь по нему стучать. а от руки он почему-то не лезет.
или через деревяшку можно?

я тут как то лупил на своей , ну торопился в общем , разогнался почти двести а впереди пробочка стоит , я давай оттормаживаться и меня начинает ставить поперек дороги сначало в одну сторону , потом в другую , итд, в итоге все красиво остановился , народ который сзади ехал когда вокруг меня в пробке собрался уважительно стояли по кругу близко не приближаясь , а так вот я о чем , АБС гавно и настоящие пилоты ей не пользуются , я тоже типо пилот и абс призераю поэтому свою поломаную делать не собираюсь , правда это опасности добавляет , но я вам скажу что подобное торможение адрику впрыскивает поболее акуенного разгона

Можно.