Turbo Quattro

Хотя если верить каталогам они и на седан подойдут. Собсна стоят на машине такие, очень жесткие. Для Москвы возможно и айс, но для Саратова это позвоночник на свалку... Кренов с ними нет ваапще!!! Авто рулится отлично, но жесткость просто добивает... Пробег точный не скажу, как понял авто дольше стояло чем ездило, нареканий по их работе нет. НЕ текут. За сколько продать? В другие регионы отправлю.

а че за аммо такие?есть партнамбер?

в белоруссии делают

karec писал(а):а че за аммо такие?есть партнамбер?

нет, инфы у меня лично по ним 0... Делает толи польша толи белорусь. Они дубовые, по москве еще куда не шло, в саратове это ахтунг.

ап!!!

а настройки на них есть может какие? может реально смягчить?
да, и фото бы выложил, хоть посмотрим что за зверь

horned king писал(а):а настройки на них есть может какие? может реально смягчить?
да, и фото бы выложил, хоть посмотрим что за зверь

нет там никаких регулировок. Спереди просто в опоре шток торчит и все. Сзади доступа к аммотризатору к штоку именно нет (логично предположить что и регулировки на штоке нет), а на корпусе тож ничего. С виду обычные аммотры синего цвета. Дубовые. Я их пока не снимал... Просто решил изучить спрос на них

Лично гонял эту машину в С-гараж на диагностику... Эти амморты - зло!!! Но ссука когда жгли по ТТК нам небыло равных

Да, рулится она нереально) Тут спору нет, входит в поворот как по рельсам. Вчера сам пробовал их в городе на хороших участках дорог. Где 4.2 эска проходила хорошо если около 80 эта вписывается на 120 и даже нет намека на крен или снос. НО такая жетскасть мне лишняя... плохо скажется на здоровье моем и кузова без того и так страдавшего в прошлом.

перевернутый однотрубник спереди, однотрубник сзади.
ныне стоят в районе 4500 р. за шт.

RazzoR писал(а):перевернутый однотрубник спереди, однотрубник сзади.
ныне стоят в районе 4500 р. за шт.

Хм... Разве перевернутый однотрубник не должен иметь свой собственный корпус? Передний точно стоит в эсочных ногах. Сзади на вид обычный аммортизатор. 18р комплект... Жестко. Если с авто будет все ровно наверное готов отдать их за цену новых каяб ультра эсэр. Ну само собой по оптовой цене, должно поместиться в 9-10р

с чего бы свой корпус? тот же B6 в штатные ставится.

ну я наверное несколько иначе себе представляю перевернутый аммотризатор

это Плаза. Гродно - точно такой же патрон с поршнем на 38 мм. Только синенький

ну я просто думал, что при такой конструкции это просто большого диаметра шток... А про перевернутые я думал, что это когда шток снизу получается, а сам корпус стойки сверху... Видел пару раз всего такое живьем.

http://www.plaza.spb.ru/ustr_amort.shtml можешь изучить. есть полезная информация.

TAXIst писал(а):Хм... Разве перевернутый однотрубник не должен иметь свой собственный корпус? Передний точно стоит в эсочных ногах. Сзади на вид обычный аммортизатор. 18р комплект... Жестко. Если с авто будет все ровно наверное готов отдать их за цену новых каяб ультра эсэр. Ну само собой по оптовой цене, должно поместиться в 9-10р

мне интересно кто купит аммо по цене новых каяб

а в гугле из отзывов нашел
http://www.zr.ru/forum/topic/240122-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%B8%D0%B7-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE/

http://www.zr.ru/a/4848/
"Правда, следует отметить, что на "восьмой" стойке Гродненского завода "скребок" сделан из пластмассы и с таким большим зазором относительно штока, что пользы от него немного."

"Поскольку Гродненский завод делает только задние амортизаторы для "восьмерки", сравнивать их с остальными мы не стали и из дальнейших тестов изъяли. Отметим только, что тест задней подвески они проигрывают всем конкурентам, в том числе изделиям СААЗа."

Edler писал(а):мне интересно кто купит аммо по цене новых каяб

+1000

в тех статьях совсем сильно не про них.

RazzoR писал(а):http://www.plaza.spb.ru/ustr_amort.shtml можешь изучить. есть полезная информация.

спасибо, прочту