Turbo Quattro

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8A0 907 551 B
Компонент и/или версия: 2,2l R5 MOTR.RHV RS2D03
Программный код: PMC 1
Код Сервисцентра:
2 Найдены неисправности:
00561 - Адаптация смеси
14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
00513 - Датчик оборотов двигателя-G28
03-00 - нет сигнала

машина заглушена.

00561 - как с ней бороться? чему каюк?

и ещё вопрос что купить стяжки или хорошие хомуты для соединение труб впуска? ну естевственно с патрубками.

мне одному кажется, что правильным было бы стереть и забить? Наверняка она даже и не появится...

эх друг мой, спасибо конечно, но уж поверь это я делал и неоднакратно.

ну поменяй лямбду тогда.

а на заведенной когда после стирания проявляется?

угу

предположу что abwol имел введу в какой момент появляется ошибка?
после отжига или просто когда заводишь

заводишь с утра 2 сек работает и глохнет. Заливает как мне кажеться и показание лямбы датчика(выведен на панел прибор). По чихает вроде отходит, на холодную история повторяеться. Да и заметил если держдать газ на 3000 ровно начинаю плавать обороты как будто отсекает.

расходомер еще до кучи.

сам об этом думал, на подходе наверн расходомер.

знатоки, какой угол должен быть по умолчанию на датчике дросельной заслонки? И почему по изменение уголо в большую сторону надув теряеться?

Alexsting писал(а):Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8A0 907 551 B
Компонент и/или версия: 2,2l R5 MOTR.RHV RS2D03
Программный код: PMC 1
Код Сервисцентра:
2 Найдены неисправности:
00561 - Адаптация смеси
14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
00513 - Датчик оборотов двигателя-G28
03-00 - нет сигнала

машина заглушена.

00561 - как с ней бороться? чему каюк?

и ещё вопрос что купить стяжки или хорошие хомуты для соединение труб впуска? ну естевственно с патрубками.

Доставала меня эта ошибка очень долго тоже, только не на холостых писала, а под нагрузкой, и вылезала не сразу а только когда покатаешься какое то время. Поменял кучу всего, по мере замены кучи всего вылезала всё реже и реже, сейчас тьфу тьфу тьфу вроде пропала. Итак, было заменнено, оба датчика детонации, лямбда, потенциометр, датчик температуры, байпас, отмочен в банке и отмыт расходомер и датчик температуры на впуске а также зачищены натфилем контакты расходомера, после этого всего хоть расход пришёл в норму, но ошибка эта хоть и совсем редко но всё равно вылазила, добил я её тем что как следует герметизировал соединения тонкого шланга от вп коллектора к клапану на форсуночной рампе. после этого больше не вылезала.

По поводу дроссельной заслонки не подскажу, но посмотрю какой у меня как буду в гараже, мне тоже интересно как угол влияет на наддув, а то у меня не смотря на отсутствие ошибок и дыр по впуску почему то имеет место недодув, дует макс 2,0 и то при определённых условиях, то есть почти никогда. Так что присоединяюсь к твоей теме. Парни, кто знает подскажите!

газ не стоит случаем?

конечно нет

у меня тоже нету газа.. покрутил дачик хренс два надув помнялся толи позже стал чтоли. но максимум 1.5 а так 1.8 вообщем что делал ездил ездил взял помыл дросель полностью поставил и всё 3.14 здец . недодувает мать её

Alexsting писал(а):знатоки, какой угол должен быть по умолчанию на датчике дросельной заслонки? И почему по изменение уголо в большую сторону надув теряеться?

Посмотрел, у меня 7,9 показывает

вот у меня также, чтоб срабатывал концевик выключатель, если ставишь 9.2 то ошибка вылазиет, но вроде по умолчание 9.2 должна быть

кто подскажит может пропускать сама дросельная заслонка ну всмысли проходить воздух через вал на котором сидит заслонка? после помывки её саляркой и бензином, кудато сыбалось 0.4 бара.. до сих пор немогу найти

други ну подскажите же !!! да и походу всётаки приговорился расходомер =(