Turbo Quattro

Уже несколько раз натыкался в постах про штатную спорт.подвеску на эСки... Какой-то "спорт-тайп" или типа того. Говорят даже пружинки покороче там... Вообщем интересная тема для меня, если можно с конкретикой, т.к. надо покупать и довольно срочно... Спасибо!

Есть такая, даже по этке для ааэна чуть ли не 3 вида пружин с разной маркировкой. Видимо надо по вину выбирать

Например:
4A0411105Q/ Пружина винтовая для а/м со спортивной подвеской / cеребристый фиолетов.
4A0411105R
4A0411105S

Подробнее думаю у продавцов надо спрашивать.

У меня была машина со спортивной подвеской, а после переборки подвески без замены пружин - стала с нормальной или завышенной. Даже не врубился сначала ))))

Т.е надо подбирать пружины к амморам?

Кто производитель?

Это оригинал все. Амортизаторы видимо такие 4A0 413 031 L. Но это все не очень бюджетно.
Я так понял, что по буквам в конце - чем дальше по алфавиту - тем жесче. А амортизаторы L - видимо low. Они же для S6+.

Оригинал это есть гут! Бюджет пофиг.
Low - насколько интересно? Блин - чет я запутался...

Да фиг знает, просто в етке покопался. Например с с6+ шли пружины с буквами R и S. Я так понял, что все зависит от комплектации. То есть тип двигателя, АКПП или МКПП, кондиционер и т.п. Лучше будет с продавцами поболтать, или взять у кого-нибудь ВИН, у кого стоит заниженная подвеска, и по нему пробить. Но мне кажется, если взять S пружины и L аморты будет жесть - в прямом смысле. У лехинах заниженная - но возможно он сам, ставил, к тому же у него сарай.

У меня тож сарай. Нужна обычная подвеска (ну желательно чуть жжоще штатной) + укороченные пружины. Жесть фтопку =)

testa писал(а):У меня тож сарай. Нужна обычная подвеска (ну желательно чуть жжоще штатной) + укороченные пружины. Жесть фтопку =)

Вот здесь картинки посмотри:
http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=225

AlexX писал(а):Вот здесь картинки посмотри:
http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=225

Можна вин твоей машины? Или как еще определить тип подвески? Номер деталей? :roll: :roll: :roll:

testa писал(а):Можна вин твоей машины? Или как еще определить тип подвески? Номер деталей? :roll: :roll: :roll:

Пробей комплектацию своего авто, варианты:
спорт - 1BE sports suspension/shock absorption
стандарт - 1BA standard suspension/shock absorption
а если с подкачкой - 1BG suspension/shock absorption, automatic level control system, air suspension at rear axle

AlexX писал(а):Пробей комплектацию своего авто, варианты:
спорт - 1BE sports suspension/shock absorption
стандарт - 1BA standard suspension/shock absorption
а если с подкачкой - 1BG suspension/shock absorption, automatic level control system, air suspension at rear axle

У меня штатная, но надо спорт.

ЗЫ Седня попробовал посчитать ценник на спорт - вышло на круг (4 амора + 4 пружины) - 47000р :!: :!: :!:

testa писал(а):У меня штатная, но надо спорт.

ЗЫ Седня попробовал посчитать ценник на спорт - вышло на круг (4 амора + 4 пружины) - 47000р :!: :!: :!:

фигасе... тут votblindub ссыль кидал на UK. Там FK 35-70 660 их денег стоят. Около 1300 привычных баГсов.

красивые

LehaNAH писал(а):фигасе... тут votblindub ссыль кидал на UK. Там FK 35-70 660 их денег стоят. Около 1300 привычных баГсов.

Думаешь сравнимо по качеству с оригиналом?

AlexX писал(а):Думаешь сравнимо по качеству с оригиналом?

Думаешь мпружины от FK полопаются?

да и не делают в оригинале регулируемую подвеску

LehaNAH писал(а):Думаешь мпружины от FK полопаются?

да и не делают в оригинале регулируемую подвеску

А так ли она нужна регулируемая то?
Пружины редко лопаются, чаще амортизаторы выходят из строя, имхо.

AlexX писал(а):А так ли она нужна регулируемая то?
Пружины редко лопаются, чаще амортизаторы выходят из строя, имхо.

О как. Сам, конечно, оригинал аммо покупаешь? Не думаю, что FK так уж критично хуже тех же Boge...

Ну не очень нужна регулируемая... Можно просто зимой на одних пружинах ездить, а на лето другие переставлять... Вот мне ща надо "зимние" ставить

LehaNAH писал(а):О как. Сам, конечно, оригинал аммо покупаешь? Не думаю, что FK так уж критично хуже тех же Boge...

Ну не очень нужна регулируемая... Можно просто зимой на одних пружинах ездить, а на лето другие переставлять... Вот мне ща надо "зимние" ставить

Оригинальные амортизаторы слишком уж дорогие, кони поставил желтые, а пружины оригинальные стандартные, как раз вместо заниженных.
С заниженными пружинами и амортизаторы нужны соответствующие, а переставлять два раза в год пружины с амортизаторами это для фанатов.

AlexX писал(а):Оригинальные амортизаторы слишком уж дорогие, кони поставил желтые, а пружины оригинальные стандартные, как раз вместо заниженных.
С заниженными пружинами и амортизаторы нужны соответствующие, а переставлять два раза в год пружины с амортизаторами это для фанатов.

не для фанатов? а для тех, у кого зимние колёса не влезают

Кони спорт для наших машин одни - пох занижение.
Кони лучше, чем ФК?

нужно иметь 2 авто - одна для гоног а надёжная и мегаовощная и жрущая копейки

LehaNAH писал(а):не для фанатов? а для тех, у кого зимние колёса не влезают

А может просто колеса и диски брать рекомендованных заводом-изготовителем размеров?