Turbo Quattro

Предстоит замена сцепления и вот пока рылся в поисках сцепы наткнулся что на древние ААН 2,8 ставился одномассовый маховик. Имеет ли смысл поставить такой маховик и сцепу под него? Тем более что есть так никому и не проданый диск от 7А. Почему на V6 вообще отказались от одномассового маховика?

Romich писал(а):Предстоит замена сцепления и вот пока рылся в поисках сцепы наткнулся что на древние ААН 2,8 ставился одномассовый маховик. Имеет ли смысл поставить такой маховик и сцепу под него? Тем более что есть так никому и не проданый диск от 7А. Почему на V6 вообще отказались от одномассового маховика?

ты его найди сначала)) з.ы. у меня есть))

Serzyk писал(а):ты его найди сначала)) з.ы. у меня есть))

он новый 8тр мне обойдется. А у тебя если что почем? Если живой будет. И самое то главное: хуже от этого не будет? Почему от них отказались? Причем, судя по етке, в течении первого года выпуска отказались...

Romich писал(а):он новый 8тр мне обойдется. А у тебя если что почем? Если живой будет. И самое то главное: хуже от этого не будет? Почему от них отказались? Причем, судя по етке, в течении первого года выпуска отказались...

отказались потому,что решили больше денег на ЗЧ зарабатывать и перешли на дорогие двумассовые))..
а с чего хуже то быть, маховик как маховик..
у меня по 130$

Спасибо огромное! Буду вскрывать и смотреть

3000р если что

тоже валяестя 2 рупля

Serzyk писал(а):ты его найди сначала))

Прикольно получилось!

А какой допустимый люфт у двухмассового маховика? Снял сейчас свой и одну его часть относительно другой я могу провернуть на 2 зуба (если по венцу смотреть). Это нормально ил приехал он?