макферсон

Edler · Пт июл 01, 2011 12:43 am

кто нибудь думал над этой бредовой идеей?
с задней подвеской есть ссылки где переделывали на нормальную подвеску, а вот с передом кто нибудь видел?

dimo61 · Пт июл 01, 2011 12:46 am

пеееределывали на 4А кузове зад?

Edler · Пт июл 01, 2011 12:53 am

нет, на б3
мне на б2 интересно- хотя это то же самое
колхозить придется прилично, но того стоит наверное

Jusez · Пт июл 01, 2011 7:13 am

сзади и так не сказать что уж совсем макферсон - так двухрычажка недоделаная

а вот спереди думал об этом (тоже на б2) прям совсем не охота в стойку вваривать крепление для верхнего рычага, да и не понятно че: низ будет на подрамнике а верх в кузове?

решил просто поставить от б4, только нижний рычаг делать на 10см длиннее и увеличить развал кулака относительно стойки
в итоге получим увеличение колеи на 20 см и без колхозинга с проставками и с родным ЕТ

quattrofan · Сб июл 02, 2011 1:33 am

а на 200-ках народ никто не заморачивался?

Edler · Сб июл 02, 2011 2:31 am

Jusez писал(а):сзади и так не сказать что уж совсем макферсон - так двухрычажка недоделаная

а вот спереди думал об этом (тоже на б2) прям совсем не охота в стойку вваривать крепление для верхнего рычага, да и не понятно че: низ будет на подрамнике а верх в кузове?

решил просто поставить от б4, только нижний рычаг делать на 10см длиннее и увеличить развал кулака относительно стойки
в итоге получим увеличение колеи на 20 см и без колхозинга с проставками и с родным ЕТ

да, нижний на подрамник, верхний на кузов - почти у всех так, тем более на подрамнике у меня сайлентблоков уже нет

просто если все это просчитать получается чересчур много неизвестных в формулах, надо брать подвеску от какой нибудь машины и приварить - причем так чтоб можно было регулировать птестить ока не получится нужный результат :bm: