Turbo Quattro

Помоготи начинающему. Как купил эску ездил давление всегда показывало 1.0 при любых условиях. Но зимой заметил что когда стартую давлени возрастает, максимум 2,4 показала ну это случалось тока тогда когда были сильные морозы. Как потеплело при запуске на холодную показывает 1.0 но по мере прогрева падает до 0.5 и так остается при любых режимах. Как не дави ничего не меняется( помогите, подскажите с чего начать, что и как проверять? Авто с турбой первый раз поэтому про надув ничего толком незнаю. Нр по прочитанным мной форумам думаю что турбонадув у меня для красоты стоит.

У тебя что-то с мапом в мозгах или с трубкой идущей от впускного коллектора до мозгов (но это маловероятно)

Patriot.msk писал(а):У тебя что-то с мапом в мозгах или с трубкой идущей от впускного коллектора до мозгов (но это маловероятно)

вы мне говорили снять фишку с датчика на впускном коллекторе, снимал вроде ничего не меняется, мот не стого снимал? Какого он цвета? И что такое мап?

kuhars6 писал(а):вы мне говорили снять фишку с датчика на впускном коллекторе, снимал вроде ничего не меняется, мот не стого снимал? Какого он цвета?

Коричневый или чёрный.
Лучше сразу лезь туда, про что я выше написал.

значит то, в тот мемомент когда снимаешь обороты немного сьиграют и все как было. А где стоят мозги? Что мне там смотреть? Я видел какойто тоненький шланжик потрепанный уходит в салон в районе печки это он? И что такое мап, за что он отвечает?

kuhars6 писал(а):значит то, в тот мемомент когда снимаешь обороты немного сьиграют и все как было. А где стоят мозги? Что мне там смотреть? Я видел какойто тоненький шланжик потрепанный уходит в салон в районе печки это он?

Мозги стоят в ногах пассажира. Подъём ковра из-под торпеды надо вытащить, открутить два самореза и снять крышку чёрную. К мозгам кроме разъёма подходит ещё и трубка из впускного коллектора, которая сообщает мозгам давление наддува. Могут быть дыры в её резиновых частях. Или сама трубка (зелёного цвета) может быть поломанной/дырявой, если машина сильно билась в правую сторону.

а вастгейт это регулятор давления который стоит над турбиной?

kuhars6 писал(а):а вастгейт это регулятор давления который стоит над турбиной?

и да

kuhars6 писал(а):значит то, в тот мемомент когда снимаешь обороты немного сьиграют и все как было. А где стоят мозги? Что мне там смотреть? Я видел какойто тоненький шланжик потрепанный уходит в салон в районе печки это он? И что такое мап, за что он отвечает?

Мозги у пассажира под ногами, бывает соединение вышеупомянутого шланжика под крышкой на замоторке "шалит". Можно манометр стрелочный вкорячить, понятнее будет.

Patriot.msk писал(а):Мозги стоят в ногах пассажира. Подъём ковра из-под торпеды надо вытащить, открутить два самореза и снять крышку чёрную. К мозгам кроме разъёма подходит ещё и трубка из впускного коллектора, которая сообщает мозгам давление наддува. Могут быть дыры в её резиновых частях. Или сама трубка (зелёного цвета) может быть поломанной/дырявой, если машина сильно билась в правую сторону.

ага понятно завтро полезу смотреть, а машина была бита в правую сторону до меня но вроде не сильно бывший хозяин теронушлся об ограждение, казел)

karec писал(а):и да

а какую трубку от него откидывать чтоб глянуть скока турбина действительно надует?

kuhars6 писал(а):а какую трубку от него откидывать чтоб глянуть скока турбина действительно надует?

к нему должна одна единственная подходить. Через банджо-болт сбоку.

felb писал(а):Мозги у пассажира под ногами, бывает соединение вышеупомянутого шланжика под крышкой на замоторке "шалит". Можно манометр стрелочный вкорячить, понятнее будет.

а шланжик этот в аплетке тряпочной ? И это он же идет к мозгам через замоторный отсек?

Patriot.msk писал(а):к нему должна одна единственная подходить. Через банджо-болт сбоку.

хочу откинуть глянуть как авто себя поведет. Подскажите как должно быть? Читал что долго так нельзя?

kuhars6 писал(а):хочу откинуть глянуть как авто себя поведет. Подскажите как должно быть? Читал что долго так нельзя?

Да она ж будет по передуву в аварийный режим уходить.

Patriot.msk писал(а):Да она ж будет по передуву в аварийный режим уходить.

ее можно в аварийный режим загнать как нибудь по другому? Я к тому ,что мотжет она у меня в аварийном режиме? Просто я читал, что таким спосабом можно проверить дует ли сама турбина или это не правда?

а если слелел или порвался шланжик вышеупомянутый давление по нулям бы показывало наверно?

kuhars6 писал(а):ее можно в аварийный режим загнать как нибудь по другому? Я к тому ,что мотжет она у меня в аварийном режиме?

Можно. Если ДХ на ходу отключить то приборка будет показывать 1.4 постоянно

kuhars6 писал(а):а если слелел или порвался шланжик вышеупомянутый давление по нулям бы показывало наверно?

Приборка бы показывала всегда 1.0.

Patriot.msk писал(а):Можно. Если ДХ на ходу отключить то приборка будет показывать 1.4 постоянно



Приборка бы показывала всегда 1.0.

значит шланжик впорядке получается, а больше то я в мозгах ничего и непосмотрю походу? Но серовно проверю ,машина просто на даче стоит а езжу на другой а6 2.6, проверю отпишу, спасибо за подсказки! Но если будут какие мысли пишите

Мы про разные шланги говорим?

kuhars6 писал(а):Как купил эску ездил давление всегда показывало 1.0 при любых условиях.

Patriot.msk писал(а):Приборка бы показывала всегда 1.0.

kuhars6 писал(а):значит шланжик впорядке получается