Turbo Quattro

8O У кого какие идеи, предложения, версии, всему буду очень рад ! Сил уже неосталось ! Непроверял на сегодняшний день только датчик положения дроссельной заслонки всё остальное вроде работает , и подумываю о прошивке...... :cry: чем черт нешутит..... :twisted:

а чего его проверять то вагом его видно прекрасно.
кстати в принципе вагом пользовался. че говорит?

DenP писал(а):8O У кого какие идеи, предложения, версии, всему буду очень рад ! Сил уже неосталось ! Непроверял на сегодняшний день только датчик положения дроссельной заслонки всё остальное вроде работает , и подумываю о прошивке...... :cry: чем черт нешутит..... :twisted:

****Из первоочередного очень похоже на МАФ или большие дыры по впуску..

pavlenty писал(а):а чего его проверять то вагом его видно прекрасно.
кстати в принципе вагом пользовался. че говорит?

Епти, учтите, что там не совсем РС2:
1) Гарретт ГТ35Р
2) Форсунки от Порша ГТ2
3) Большой кулер
4) Впускной коллектор AAN
5) Хороший выхлоп
6) Регулятор давления топлива
7) Главное - прошивка, МАП, МАФ, распредвалы, шестерни, вып. коллектор, рампа, бензонасос сток ADU.
Что хорошего:
1) широкополоска + штатная лямбда отдельно
2) датчик температуры выхлопных газов
3) датчик давления турбины
4) датчик давления топлива
На холостых работает, заводится, но после нажатия "газа" глохнет.

Avtor писал(а):1) широкополоска + штатная лямбда отдельно
.

Дааа??

Serzyk, вот и я оп ДМРВ думал.

//////7) Главное - прошивка, МАП, МАФ, распредвалы, шестерни, вып. коллектор, рампа, бензонасос сток ADU////////
****Если эта вся штатная схема сохранена, то абсолютно пох на гарреты, приборы давления и т.д.!
симптомы останутся теми же!!
т.е. я бы начал с поиска дыр и проверки МАФа, .. как минимум отключить разьем с МАФа и посмотреть на изменения.. просто у меня была оочень аналогичная проблема с подыхающим МАФом...

Бензонасос проверь.

покатался
надувает 1и2 и всё... дёргает, прыгает, чихает У меня с МАФом такой фигни небыло, хотя без нагрузки симтомы такие же.
Дип, там, вроде, 10 бар в рейке...
Гремучая смесь: штатные мозги, бустконтроллер (АпексиАВСр) и мех. топливный регулятор
ИМХО: настройки.

Дип, там, вроде, 10 бар в рейке... Не может быть!Уточните.

В рейке 4 бара но ради эксперимента подымал до 10 !!! Давление держит !!!

DenP писал(а):В рейке 4 бара но ради эксперимента подымал до 10 !!! Давление держит !!!

механические форсунки от КЕ после подачи 10 атм умирают,а с электро- клапаном на 10 атм шутить не стоит.....не рассчитаны они на это....

В рейке 4 бара но ради эксперимента подымал до 10 !!! 4бара при каком давлении в впускном коллекторе?

поехала
таки, настройки...

Сегодня все таки как говориться достроился ! Машина валит ! Буду рад заехатся в эту пятницу с любым желающим ! Хочу протестить на что она способна ! 1.99 бара обещаю !

DenP писал(а):Сегодня все таки как говориться достроился ! Машина валит ! Буду рад заехатся в эту пятницу с любым желающим ! Хочу протестить на что она способна ! 1.99 бара обещаю !

тебе Вайлд быстро соперника найдёт

LehaNAH писал(а):тебе Вайлд быстро соперника найдёт

опять "твалитрапереднийпривод" будет всех рвать?!
тока уже не сотка, а восьмидесятка

угу, старая восьмидесятка сарай (конечно же 1.6 а не 2 литра) передний првиод

DenP писал(а):Сегодня все таки как говориться достроился ! Машина валит ! Буду рад заехатся в эту пятницу с любым желающим ! Хочу протестить на что она способна ! 1.99 бара обещаю !

Седло из креплений не отрывает?

Пока вроде нет !