Turbo Quattro

Вообщем тема боян наверно, но всё же не понимаю...
Вообщем на холодную заводится со 2 раза и с газом, первый раз пытается завестись, но глохнет-вообщем примерно так же как при смене топливного фильтра.
Проверил рабочее давление 3,7 газуешь 4,2, глушишь падает до 3.5 и через 5 минут 3бара.Хочу завтра заглушить обратку и посмотреть скоко вообще насос выдаёт.
Вопрос.
1.Из-за клапана обратки может быть который на рейке стоит
2.Есть ли клапан на самом насосе
И что ещё посмотреть-про ваголку не надо уже проверял

так если на заглушенную давление не падает - наверно не в клапанах дело

aal555 писал(а):так если на заглушенную давление не падает - наверно не в клапанах дело

ну немного падает, я так понимаю что утром его вапще не будет...

посмотри утром как подскочит давление во время пуска двигателя

aal555 писал(а):посмотри утром как подскочит давление во время пуска двигателя

вот и хочу, когда токо подсоеденил манометр крутанул ствартером сек 3-5 токо 1 бар был, на 2 завод-3 бара и на 3раз-завелась

в моих сообщениях поройся. в какой то из тем я описывал свою проблему и видео выкладывал чего и как замерял

aal555 писал(а):в моих сообщениях поройся. в какой то из тем я описывал свою проблему и видео выкладывал чего и как замерял

Да нашёл и видео тоже, но у меня на холодную плохо, а там сообщения вроде про горячую...

аа..да, точно. я уж забыл просто про это
всё равно не помешает посмотреть давление при запуске. я там про заводку на холодную тоже описывал. было так: давление у меня вообще не держал клапан в насосе и сам насос не мог быстро создать давление после продолжительной работы, но на холодную в нём появлялось второе дыхание и махом накачивал давляк

Вообщем насос сам по себе давит 9 бар, обратку откручиваешь течёт до 4 бар, т е клапан давления тоже работает...