Turbo Quattro

Вырезаны каты, выкинут вторичный воздух, поменян пензонасос.
Валы ставить от 2.4? Если нет то почему, если да, то все или только впуск?
Что еще сделать нужно на 320+?

для таких запросов валы нада чтоб не сожраные были.

SRF писал(а):Вырезаны каты, выкинут вторичный воздух, поменян пензонасос.
Валы ставить от 2.4? Если нет то почему, если да, то все или только впуск?
Что еще сделать нужно на 320+?

Запастись деньгами на новые турбы. Пробежные к03 долго жить на 330 лс не будут.

а вторичный воздух выкидывать обязательно?

horned king писал(а):а вторичный воздух выкидывать обязательно?

Нет, и помоему у тебя его и так нету

a200tq писал(а):Нет, и помоему у тебя его и так нету

придется дуть как следует....

2 a200tq, деньги собираю))
2 sergeynik, сток валы не пожраные или атмо? На чип к тебе поеду.
2 horned king, если каты вырезаны нах нужна система продувки катов?

я так понимаю, что после установки атмо валов низов меньше станет?
зы тачко урод на ручке 05 года

а турбы рс4 или рс6 нужны будут?

SRF писал(а):а турбы рс4 или рс6 нужны будут?

Для чего?

а пофигу, при мелко турбах лучше и мелко каналы и валы родные. в машину 05 года для начала и нестоит залазить

a200tq писал(а):Для чего?

После того как сток сдохнет.

это от многово зависит. рс4 встают болт-он, рс6 после установки в корпуса рс4

sergeynik писал(а):это от многово зависит. рс4 встают болт-он, рс6 после установки в корпуса рс4

Кстати-как такая комбинация себя показывает? Скоро начнем откатывать рс4 с турбами типа рс6 картриджи поставлены в расточенные рс4 улитки. Чего ждать в плане мощности? Влад из спортека (у которого турбы эти и брались) говорил про около 500лс...

a200tq писал(а):Кстати-как такая комбинация себя показывает? Скоро начнем откатывать рс4 с турбами типа рс6 картриджи поставлены в расточенные рс4 улитки. Чего ждать в плане мощности? Влад из спортека (у которого турбы эти и брались) говорил про около 500лс...

чтой то помницца ты осуждал все варианты гибридов с расточенными улитками 24-26 для ааэна....или изменил мнение про гибриды?

dimo61 писал(а):чтой то помницца ты осуждал все варианты гибридов с расточенными улитками 24-26 для ааэна....или изменил мнение про гибриды?

Потому и спрашиваю у Сергея-благо думаю у него уже есть опыт по такому решению. Может проще их выкинуть и поставить простые к04 и не тратить на них время.

всей разницы по большому счёту, это ширина щели вокруг гор.колеса.... зависящей от ширины лопаток на максимальном диаметре...


+ разница в диаметре выходного отверстия связанноного опять же с гор.колесом...

скажи разницу в размерах горячек...

я промерял горячки 24,26,эрес2,..есть данные от горячке 3071...

всё коррелируется и апроксимируется ...

dimo61 писал(а):всей разницы по большому счёту, это ширина щели вокруг гор.колеса.... зависящей от ширины лопаток на максимальном диаметре...


+ разница в диаметре выходного отверстия связанноного опять же с гор.колесом...

скажи разницу в размерах горячек...

я промерял горячки 24,26,эрес2,..есть данные от горячке 3071...

всё коррелируется и апроксимируется ...

Пардон-но мне интересен опыт человека, реально катавшего на стенде такие турбы, а не апроксимации, коррреляции, теоретизирования и ссылки из интернета.

500-530 тока за рс6 нет смысла гнацца тт225 не хуже

на stage 1 не нужно двиг трогать вообще, а когда сток турбы сдохнут ставит от тт?

SRF писал(а):на stage 1 не нужно двиг трогать вообще, а когда сток турбы сдохнут ставит от тт?

Определись сначала, какие показатели от машины желаешь получить, потом уже подбирай турбы под это, а не наоборот)