Turbo Quattro

что нужно чтоб переделать систему под р134 вмемсто р12 на эско?кто нить морочился?

Испаритель, конденсер, все шланги, компрессор, датчики на конденсере...короче почти ВСЁ.

BlindHorse писал(а):Испаритель, конденсер, все шланги, компрессор, датчики на конденсере...короче почти ВСЁ.

пичаль(

В чем проблема то, нах переделывать?

BlindHorse писал(а):В чем проблема то, нах переделывать?

да один хер все разбирать думал и радиаторы менять, думал мошт переделать заодно под 134..у нас по каким то невнятным причинам дороже р12.

Если не дырявые, то и менять нах не надо. Я на супругиной сотке ААН с R12 систему почти из ничего восстановил, предыдущими хозяевами поснято половину было, даже фреон купил, коллектор с манометрами и сам заправил, работает как часики.

karec писал(а):у нас по каким то невнятным причинам дороже р12.

Радуйся, что он у вас есть! В Питере уже фиг найдёшь

karec писал(а):да один хер все разбирать думал и радиаторы менять, думал мошт переделать заодно под 134..у нас по каким то невнятным причинам дороже р12.

радуйся что вообще у Лехи руки дошли кондей на нее воткнуть. а то так бы и ездил на крутилках

Lost писал(а):радуйся что вообще у Лехи руки дошли кондей на нее воткнуть. а то так бы и ездил на крутилках

Ты то сам на 200-ку кондей воткнул или как?

очкует он

Don Pablo писал(а):Ты то сам на 200-ку кондей воткнул или как?

ну я то хотел по уму делать, с промывкой и разбором, назвал примерную цену родителям в 30000р за это и они постали меня нафиг, так что пока так она без кондея и гонзает.

Можно вернуться к сетапу как при кватрыче было 95 тонировка передних и 80 лобовика хотя это не поможет имхо

Don Pablo писал(а):Можно вернуться к сетапу как при кватрыче было 95 тонировка передних и 80 лобовика хотя это не поможет имхо

Да собстно машина уезжает обычно мз Москвы около 12 ночи в пятницу и возвращается в час-два ночи воскресения. Жара не шибко сильная.