Turbo Quattro

Приветствую. Посоветуйте, какие опоры ДВС (левая+правая) лучше всего поставить на 80 b4 quattro 2.3E (NG). С учётом того, что позже там появится AAN (опоры останутся теми же). Т.е., желательно, по-жестче

В каталоге видел опоры для машин с кондиционером - они более жесткие?

А то у меня мотор слишком колеблется. Руками расшатать можно оч.сильно

А от 100ки с AAR подойдут опоры? А то они прилично так дешевле... По Meyle - одинаковые опоры для 100 4а и для 80 b4.

Бери обычную опору и иди с ней в магаз где на паджеры з.ч. продают.

Какую-то из них можно слегка доработать и всё встанет жёстко.

это какой-то лютый колхоз
посмотрел по каталогам Mitsu, похожего не обнаружил.

всё что делает мэйле - ацтой по качеству ....


Lemforder 13647 01 Опора двигателя 1 600,66р.
(или БОГЭ)


от вэ8 очевидно будет жёско..может даже слишком...ваг оригинал онли

441 199 381 K Опора двигателя 5 710,23р.


и если подойдёт по размерам...


сильно расшатать руками...а передняя опора есть , целая?

Передняя целая. Какой-то придурок до меня её отрегулировал неправильно - у меня мотор аж до капота однажды прыгнул
За 5710 р. - это неадекватно, как и за 1600 р.
Лично у меня нет нареканий на детали Meyle, все отличное ходят (стойки стабилизатора на многих авто, сайлент-блоки, опоры КПП).

раз за производителя опоры оригинала 1600 дорого,не связывайся с ааэном... это дорого...ааэн требует всего хорошего,а значит дорогого...


отлично ходят-это сколько десятков тысяч километров?

купи рычаги себе ещё мэйле и сцепу ... дёшево жэ... ...

Смысл платить много, если можно заплатить мало и быть удовлетворенным работой этого узла?!
Нравится закапывать деньги в никуда - я не против, трать.
У каждого свой подход.

Мне лучше скажите, одинаковы ли опоры на 100 (4А), S2 (B4) и 80 (B4)? При условии, что стоит мотор на 5 цилиндров.

RazzoR писал(а):Смысл платить много, если можно заплатить мало и быть удовлетворенным работой этого узла?!
Нравится закапывать деньги в никуда - я не против, трать.
У каждого свой подход.

.

охота несколько раз менять одно и тоже , я не против...трать своё время и деньги...
у каждого свой подход.

Не читай мои темы, please. От тебя один лишь негатив и "я самый умный кролик на этой ферме". Советов по делу - 0!

совет по делу уже был , если ты плохо читаешь... "не покупать всякую хуйню" типа Meyle.....Febi,Hans Pries ,ATS и тд ...




у тебя какие то комплексы с восприятием мира,если ты во всём пытаешься найти некое противостояние с тобой и "негатив" ... вместо того ,чтобы задать вопрос почему мэйле плохо ...

и что ты себе поставишь, мне собственно пофиг,у каждого свой выбор..


что мешает тебе самому посмотреть применяемость гидроопоры по элкатсу ?
http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=AFE0189F

RazzoR писал(а):Смысл платить много, если можно заплатить мало и быть удовлетворенным работой этого узла?!
Нравится закапывать деньги в никуда - я не против, трать.
У каждого свой подход.

Мне лучше скажите, одинаковы ли опоры на 100 (4А), S2 (B4) и 80 (B4)? При условии, что стоит мотор на 5 цилиндров.

У S2 и А80(в В4 кузове, 5ц) ,одна из опора по геометрии отличается ,в зависимость от того,машина с климатом или без.Есть вариант опор на 500+лошадок, очень бюджетно.

Dip, можешь запятые в предложении расставить, а то я малость не понимаю:

S2 и А80 в В4 кузове 5ц одна опора по геометрии разная в зависимость от того,машина с климатом или без

Очень бюджетно - поведай, интересно
p.s. хорошо, что есть "список игнорирования"

RazzoR писал(а):Dip, можешь запятые в предложении расставить, а то я малость не понимаю:

Очень бюджетно - поведай, интересно
p.s. хорошо, что есть "список игнорирования"

Запятые расставил,делиться передумал!:sad:

твоё право.

опоры от а100 (45) на b4 не подходят по крепежу никак. тупо отверстия не совпадают.